Mientras algunos fabricantes de automóviles dominan las ventas a nivel mundial con modelos 100% eléctricos, otros ven el panorama desde la barrera y siguen todavía decidiendo cómo afrontar el reto de la electrificación, como es el caso de Pagani.

La marca italiana, centrada en la fabricación de verdaderas obras de arte sobre ruedas, con una atención por el detalle que resulta surrealista, lleva tiempo trabajando en el desarrollo de un modelo eléctrico, aunque todavía la tecnología no está en el punto deseado para la marca.

De momento, y aunque llegará algún día, un Pagani 100% eléctrico de producción está aún lejos. Según Christopher Pagani, hijo de Horacio, la tecnología actual de baterías no permite a Pagani crear el coche eléctrico que quieren, porque son demasiado pesadas.

Galería: Pagani Utopia 2023

El heredero de la marca italiana también ha comentado que el objetivo de Pagani es fabricar un superdeportivo que resulte ligero, un rasgo que es común a todos sus coches. Pero ya sabemos que, al menos por ahora, las baterías de litio no son todo lo livianas que nos gustaría, por lo que para conseguir unas cifras de autonomía respetables hace falta 'cargar' el coche de baterías y añadir mucho peso al conjunto.

Yendo al extremo, un GMC Hummer EV, con su gigantesca batería de 205 kWh de capacidad, pesa nada menos que 4,5 toneladas, pero es que modelos más lógicos y sensatos, como un Tesla Model 3 o un Volkswagen ID.4, rondan las 2,0 toneladas de peso.

Así pues, para marcas como Pagani, el peso de las baterías supone un problema importante, y es la razón por la que Porsche no ha lanzado todavía un 911 eléctrico, ya que resultaría demasiado pesado como para conservar la esencia del icónico deportivo de la casa.

La realidad es que Pagani inició el desarrollo de un coche eléctrico hace ya cinco años, en 2018, y el fabricante está interesado en explorar todas las posibilidades de esta tecnología, aunque parece que todavía quedan unos años para ver un modelo de calle de cero emisiones.

De cualquier forma, y aunque fabricantes de bajo volumen como Pagani no tendrán que atenerse a la prohibición de venta de motores de combustión en Europa a partir de 2035, esta fecha queda algo lejos y mucho pueden cambiar las cosas en los próximos años.