Ya podemos disfrutar sin camuflaje del nuevo superdeportivo de Pagani con nombre en clave C10. Se llama Utopia y es una 'rara avis' en la actualidad, donde todo está abocado a la electrificación. 

No en vano, recurre a un motor 6.0 V12 biturbo de origen Mercedes-AMG que produce 863 CV y nada menos que 1.100 Nm entre las 2.800 y las 5.900 vueltas, sin rastro de apoyo eléctrico. 

Los clientes pueden escoger entre un cambio robotizado de siete velocidades o uno manual con el mismo número de marchas. La fuerza mecánica recae por completo en el tren trasero, que cuenta como aliado con un diferencial mecánico de accionamiento electrónico. La caja de cambios es compacta, ligera y está montada transversalmente para optimizar el centro de gravedad.

Galería: Pagani Utopia 2023

Pagani Utopia, un flamante vehículo

Bajo la carrocería, el Utopia cuenta con un chasis monocasco realizado con Carbo-Titanium HP62 G2 y Carbo-Triax HP62, que garantizan ligereza y máxima rigidez. Por su parte, los subchasis delantero y trasero son de acero Chromoly. Así se entiende que el coche apenas pese 1.280 kilos en vacío. 

La suspensión es adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y los discos de freno emplean un material carbocerámico, con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás. Asimismo, las llantas delanteras miden 21 pulgadas por 22 las traseras. 

Pagani Utopia 2023
Pagani Utopia 2023
Pagani Utopia 2023

Líneas suaves y carga aerodinámica

Al parecer, Horacio Pagani tenía sus propias ideas a la hora de desarrollar el coche, pero también escuchó los deseos de sus clientes más cercanos. De primeras, el deportivo italiano irradia simplicidad, mezclada con líneas fluidas y redondeadas. 

En general, los contornos son suaves y no se produce un abuso de aletines o alerones. No obstante, los que hay cumplen con la función de generar una mayor carga aerodinámica y una menor resistencia al avance. 

Junto a las llantas forjadas hay un extractor de fibra de carbono en forma de turbina, que aleja el aire caliente de los frenos y reduce las turbulencias bajo la carrocería. Como curiosidad, en los flancos de los neumáticos Pirelli se observa la silueta del coche, lo que demuestra que se han creado pensando en él. 

Pagani Utopia 2023
Pagani Utopia 2023

Cuatro escapes de titanio

Ahora fíjate en los retrovisores, que parecen suspendidos en el aire al estar separados de la carrocería para conseguir un mejor paso del aire. Desde luego, el trabajo en el túnel del viento ha debido ser exhaustivo. 

Si nos desplazamos a la zaga del Utopia, la zona más impresionante bajo mi parecer, los pilotos 'flotan' a los lados de las aletas, mientras que el cuádruple escape de titanio tiene un revestimiento cerámico con el fin de disipar el calor de manera eficiente. 

Pagani Utopia 2023
Pagani Utopia 2023
Pagani Utopia 2023

Cabina casi 100% analógica

En el interior no se han integrado pantallas, salvo una de pequeñas dimensiones delante del conductor. El resto de componente son analógicos, es decir, de la 'vieja escuela' y ofrecen una fácil lectura.  

Tanto el volante como los pedales se han creado con aluminio, mientras que el mecanismo de la palanca de cambios sigue estando a la vista pero es más sofisticado que nunca. Todo se ha pensado buscando la ergonomía, la eficacia y la facilidad de acceso.

El Pagani Utopia, un proyecto que ha tardado seis años en culminarse, ha superado más de 50 pruebas de choque severas, y cumple con las normativas de emisiones más estrictas.

La primera serie del vehículo, ya reservada en su totalidad, está compuesta por 99 unidades. Por supuesto, el precio de cada una de ellas es muy elevado: 2,15 millones de euros más impuestos. Seguro que los multimillonarios asumen encantados esa cifra.