¿El Hyundai N Vision 74 podría ser el nuevo Pony Coupé?

A mediados de julio de 2022, Hyundai presentó su propio DeLorean, si nos permites la expresión, con el N Vision 74, que no era otra cosa sino un homenaje al Pony Coupé original. Y es que, al igual que sucedía con el DMC-12 de Deloran, el prototipo del Pony de 1974, presentado en el Salón del Automóvil de Turín (Italia), fue diseñado por el increíblemente talentoso Giorgetto Giugiaro.

Si avanzamos hasta 2023, parece que la marca surcoreana tiene la intención de afrontar la producción de su sucesor espiritual, un impresionante deportivo (posiblemente eléctrico) en formato coupé, con un anuncio que se debería producir a finales de este mes.

De hecho, según una información de la publicación coreana Money Today, Hyundai organizará un 'Pony Day' en su centro de diseño de Seúl el próximo 27 de mayo.

Galería: Hyundai N Vision 74

24

Fuente: Hyundai

Y según parece, allí no sólo se revelarán los planes para fabricar el coche, sino que también se mostrará en su versión definitiva, presumiblemente menos radical que el llamativo prototipo del año pasado.

Sin embargo, hay que tomarse la fecha de presentación facilitada por el citado medio con cautela, ya que la publicación no menciona de dónde ha recibido la información, sino que se limita a remitirse a fuentes no reveladas del sector.

Hyundai N Vision 74

24

Fuente: Hyundai

Si es cierto, nuestra primera duda es qué motor tendrá. El N Vision 74 recurría a un complejo sistema de propulsión, una especie de híbrido que prescindía del motor de combustión. En su lugar, utilizaba una inusual combinación de pila de combustible de hidrógeno y una batería.

Así, contaba con un par de motores montados en la parte trasera, que desarrollaban una potencia combinada de 680 CV (500 kW) y un par máximo 900 Nm. Así las cosas, con una batería de 62,4 kWh de capacidad totalmente cargada y sólo 4,2 kg de hidrógeno, el prototipo podía recorrer más de 600 km.

Los modelos de Hyundai, a prueba

Prueba Hyundai i10 N Line T-GDi 100 CV: un deportivo de bolsillo

Hyundai IONIQ 6 2023, primera prueba: alto disfrute eléctrico

Hyundai Tucson híbrido enchufable, prueba de consumo real

Hyundai IONIQ 5: prueba y recarga en carretera (vídeo)

Un prototipo muy atractivo, que prometía alcanzar los 100 km/h desde parado en poco más de 4,0 segundos y superar los 250 km/h de velocidad máxima.

Eso sí, cuando se presentó el N Vision 74, Hyundai dijo que sus ingenieros estaban estudiando la posibilidad de añadir un motor delantero para obtener aún más potencia y mejores prestaciones.