De todos los coches que han debutado esta semana en el Salón del Automóvil de Shanghái, probablemente, el más espectacular de todos sea el nuevo Cannon CyberP!ckup 6x6 de Great Wall Motors, una bestia de tres ejes que, como ves, resulta verdaderamente imponente.

El modelo ha sido desarrollado por Great Wall y el fabricante Chaojing, y se trata de un enorme pick-up con un claro enfoque todoterreno, gracias a una gran altura libre al suelo o llantas de 18 pulgadas calzadas con grandes neumáticos todoterreno Cooper Discoverer AT3, de casi 84 centímetros de alto.

La base de este CyberP!ckup 6x6 es el Shanhai Cannon de GWM, pero en este caso con un tercer eje, una suspensión reforzada 'Heavy Duty' y amortiguadores de nitrógeno. Destaca el hecho de que cuenta también con cinco diferenciales bloqueables, de control electrónico.

Great Wall Motors Cannon CyberP!ckup 6x6

El gigantesco pick-up ha sido desarrollado además para poder acomodar no sólo motores de gasolina o configuraciones híbridas enchufables, sino también un sistema de propulsión de pila de combustible o bien uno eléctrico, alimentado por baterías.

En el caso de la variante híbrida enchufable o PHEV de esta bestia todoterreno, el motor de combustión es un 3,0 litros V6 biturbo, que va asociado a un propulsor eléctrico, para sumar una potencia combinada de 380 kW o 517 CV, y un generoso par motor máximo de 750 Nm.

Aunque la marca no ha especificado la capacidad de la batería de esta versión híbrida, sí ha anunciado una autonomía eléctrica de unos 50 kilómetros, suponemos que en el ciclo de homologación chino CLTC, más optimista que nuestro WLTP.

Great Wall Motors Cannon CyberP!ckup 6x6

A nivel de diseño, este pick-up de doble cabina recuerda a modelos como el Toyota Tundra o el Ram 1500, con un aire robusto y rudo, e incluye por ejemplo un cabrestante delantero de aluminio, anchos pasos de rueda o una curiosa portezuela trasera doble para el cajón de carga que se abre en proporción 60:40.

A pesar de su aspecto, algunos medios chinos aseguran que esta salvajada de seis ruedas y tres ejes tiene previsto llegar a producción. De hecho, la revista australiana CarExpert afirma que ya ha sido homologado y que también existirá una versión 4x4, de dos ejes.