Si te digo que vamos a hablar de un hipercoche francés con más de 1.000 CV, seguro que habrás pensado en un Bugatti, pero no es así. En el salón de París, nuestros compañeros de Motor1.com Italia descubrieron el Genty Akylone, un bólido que pronto llegará al mercado y que promete unas prestaciones a la altura de marcas como Koenigsegg o la propia Bugatti.
Muy exclusivo
Lo que puedes ver en el vídeo adjunto es un prototipo muy avanzado del que será el coche de producción, que se producirá en una serie muy limitada dentro de unos años. De hecho, el fabricante francés prevé 15 ejemplares coupé y 10 roadster, todas ellas con un chasis monocasco de fibra de carbono y materiales compuestos para un peso en seco de apenas 1.180 kg.
El Genty mide 4,56 metros de largo, 2,05 de ancho y 1,15 de alto, y luce un diseño muy afilado, que ciertamente no pasa desapercibido. Esas superficies marcadas se complementan con grandes llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de dimensiones 265/35 y 325/30, respectivamente.
El sistema de frenado, por su parte, consta de discos carbocerámicos de 400 mm de diámetro en el eje trasero y 385 en el delantero. Números importantes para este hipercoche galo, cuya potencia se canaliza exclusivamente al eje trasero.
Prestaciones asombrosas
En el clip adjunto se puede ver de cerca el motor en todo su esplendor. No, no es una mecánica eléctrica y, de hecho, es un bloque puro de gasolina, sin ningún aporte eléctrico. Eso sí, a diferencia del colosal 8.0 W16 del Bugatti Chiron, 'solo' es un 3.5 V8.
A pesar de su 'pequeño' tamaño, este propulsor promete 1.200 CV y 1.200 Nm de par motor, gestionados por la caja de cambios secuencial Xtrac de siete velocidades. Suponemos que contará con un par de turbocompresores para alcanzar esas cifras.
Como ya supondrás, las prestaciones son realmente impresionantes. Genty habla de una velocidad máxima de 350 km/h y de una aceleración de 0 a 100 en 2,7 segundos. Por si fuera poco, el Akylone cubre el 0 a 200 km/h en apenas 7,2 segundos (apenas unas 7 décimas más que el Ferrari SF90 Stradale) y el 0 a 300 en 14,0 segundos.
Todavía no sabemos cuándo veremos los primeros ejemplares en la carretera, pero la compañía dice que la lista de precios comenzará en 1,5 millones de euros. ¡Dale al play!
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