Ya no hay que llamarlo DS 7 CROSSBACK, sino DS 7 a secas. El SUV francés aprovecha su restyling para perder el apellido, cinco años después de su presentación en 2017. En 2022, el coche recibe un lavado de cara, con algunos cambios estéticos y tecnológicos, pero también un nuevo sistema híbrido enchufable de 360 CV.
Nuevo look para el SUV
En el modelo anterior, los ingenieros habían integrado tres elementos luminosos móviles (función adaptativa) en los faros, completados por las luces diurnas verticales. Esta nueva versión actualiza los grupos ópticos, incorporando una nueva tecnología matricial llamada DS Pixel LED Vision 3.0.
Este sistema tiene un haz de luz más potente y uniforme, con un mayor alcance de hasta 380 metros. La luz de carretera está compuesta por 84 LED para una gestión más precisa de la luminosidad.
Las nuevas luces diurnas incorporan 33 LED en cada lado y están cubiertas por una superficie de policarbonato transparente, coloreada a juego con el color de la carrocería. A continuación, se realiza un tratamiento con láser para eliminar la pintura y crear una especie de efecto velado que juega con la tridimensionalidad de las formas.
En general, lo que cambia es todo el frontal. La parrilla, por ejemplo, es más cuadrada, como la del DS 4. Los más observadores habrán notado sin duda una importante reducción del número de elementos cromados, lo que es una buena noticia, ya que la versión anterior era demasiado ostentosa para nuestro gusto.
En la parte trasera, el portón también es nuevo y los faros cambian tanto su forma como su firma luminosa. Entre las dos luces, ya no aparece la inscripción CROSSBACK, sino el nombre de la marca: DS Automobiles.
También se incorporan al catálogo nuevas llantas de aleación de 18 a 21 pulgadas. Las de 21 pulgadas se presentan con la nueva versión E-TENSE 4x4 360, que también incorpora muchos detalles en negro mate en lugar de cromados. Las dimensiones son prácticamente las mismas: 4,59 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,62 de alto.
Ligera evolución interior
Una vez dentro, los cambios son algo menos perceptibles que en el exterior. Solo cambia la pantalla central, ahora de 12,0 pulgadas de diagonal, como mandan los cánones actuales. También hay más opciones a la hora de personalizar el interior, con una amplia gama de cuero, Alcantara, inserciones y costuras.
El conjunto es tan refinado y elegante como siempre, especialmente con el excelente cuero Nappa. Sin duda, DS se beneficia de los mejores expertos en guarniciones de la industria del automóvil, por lo que, obviamente, con materiales hermosos, el resultado solo puede ser excepcional. Como curiosidad, las pieles proceden de ganado criado al aire libre, en el lado bávaro de la frontera francesa, donde no hay vallas para no dañar la piel de los animales.
En cuanto al espacio interior, el DS 7 2022 no cambia. Así las cosas, las versiones térmicas siguen ofreciendo un maletero de 555 litros. Además, el espacio en la segunda fila continúa siendo excelente y dos adultos pueden sentarse cómodamente.
Muchas ayudas a la conducción
Además de la nueva pantalla táctil de 12,0 pulgadas, hace su aparición un sistema de infoentretenimiento actualizado, estructurado por varios widgets que están siempre al alcance de la mano. Apple CarPlay y Android Auto ahora funcionan de forma inalámbrica.
La instrumentación digital también se basa en una pantalla de 12,0 pulgadas y puede personalizarse como se desee. También hay una nueva función de alerta por cansancio del conductor, que utiliza una cámara para controlar los movimientos de la cabeza y los párpados y avisar de la somnolencia.
El DS 7 2022 también cuenta con un sistema de visión nocturna que utiliza una cámara de infrarrojos para detectar peatones, ciclistas o animales en la oscuridad. Estos se destacan en el panel de instrumentos para que el conductor los vea.
El confort lo proporciona la suspensión DS Active Scan, que es capaz de ajustar la calibración de cada amortiguador en tiempo real para adaptarse a la superficie de la carretera. Por supuesto, el DS 7 2022 también está equipado con un sistema Drive Assist, que combina el control de crucero adaptativo y un sistema de mantenimiento de carril activo.
Motores DS 7 2022
En cuanto a los motores, el DS 7 seguirá estando disponible con un propulsor turbodiésel BlueHDi de 1,5 litros y 130 CV. Ya no hay motores puros de gasolina, sino tres versiones híbridas enchufables con 225, 300 y 360 CV.
El E-TENSE 225 cuenta con un motor de gasolina de cuatro cilindros PureTech de 180 CV y un propulsor eléctrico de 110 CV, combinados con la caja de cambios automática con convertidor de par EAT8, de ocho velocidades, que distribuye la potencia solo a las ruedas delanteras.
Los siguientes son el E-TENSE 4x4 300 y el E-TENSE 4x4 360, ambos con tracción a las cuatro ruedas y un motor de gasolina de 200 CV. La versión 360, que es nueva en la gama del DS 7, pero que ya la conocemos del DS 9 y el Peugeot 508 PSE, ha sido puesta a punto por los ingenieros de DS Performance.
Tiene un motor eléctrico de 110 CV en el eje delantero y otro de 112 CV en el trasero. Esta variante cuenta con llantas de 21 pulgadas, frenos delanteros de 380 milímetros de diámetro y una distancia al suelo reducida para conseguir unas prestaciones respetables con sólo 5,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.
Todas las variantes PHEV están equipadas con una nueva batería de 14,2 kWh de capacidad que, según DS, permite recorrer hasta 65 kilómetros sin emisiones (81 km en ciclo urbano). Este componente puede recargarse en dos horas con el cargador de a bordo de 7,4 kW.
Todavía no se han anunciado los precios. El coche estará disponible en la red después del verano. El DS 7 2022 se seguirá produciendo en Francia, en Mulhouse, para todos los mercados y en Shenzen para el mercado chino.
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Galería: DS 7 2022