DS Automobiles sigue de plena actualidad. Si hace unos días os contábamos la primera toma de contacto con la berlina DS 9, ahora le toca el turno al cuarto vehículo del catálogo de producto, el DS 4, un modelo compacto, que llega dispuesto a competir frente a sus rivales alemanes premium.

En un acto organizado en Madrid, hemos podido conocer, en vivo, el nuevo modelo francés, un vehículo con un impresionante aspecto y unas cotas que lo ubican en una posición muy equilibrada dentro del segmento. Por cierto, el nuevo DS 4 2021 llega dispuesto a rivalizar frente a los compactos tradicionales, pero también frente a SUV con aspecto de coupé, como los BMW X2 o Lexus UX.

Galería: DS 4 2021 apertura pedidos

En el plano estético, cabe destacar el novedoso frontal, con la nueva firma lumínica de la marca, protagonizada por las ópticas DS MATRIX LED VISION, ahora con un diseño más estilizado. Las luces de conducción diurna ahora cuentan con 150 diodos y los conocidos DS WINGS, que unen la parrilla con las ópticas principales, también presentan una imagen evolucionada.

La zaga también muestra un esquema visual renovado, con grupos ópticos más finos, con tecnología LED y una lama cromada (o negra según versiones), que une ambos pilotos y que refuerza la anchura del vehículo. La pronunciada caída del techo, que puede estar acabado en color negro de forma opcional, le confiere un innegable aire de coupé.

DS 4 2021 apertura pedidos

Respecto a las dimensiones, hablamos de un compacto con 4,40 metros de longitud, por 1,83 de anchura y 1,47 metros de altura. Además, la capacidad de carga del maletero, con 440 litros, le sitúa como uno de los mejores de la categoría, reforzando la practicidad del modelo francés.

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Respecto a los motores, los clientes del DS 4 podrán optar por versiones turbodiésel BlueHDi, gasolina PureTech o híbridas enchufables E-TENSE. En todos los casos, la transmisión es automática y la potencia está comprendida entre los 130 CV (BlueHDi) y los 225 del híbrido enchufable.

En este último caso, la autonomía máxima en modo eléctrico alcanza los 55 kilómetros (todavía pendiente de homologación definitiva), con un consumo medio de 1,3 litros cada 100 kilómetros (ciclo WLTP), un depósito de carburante de 40 litros y una batería de 12,4 kWh. Lógicamente, disfruta de las ventajas de la etiqueta 0 de la DGT.

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Dado su cariz de modelo premium, la oferta de personalización es muy elevada, pudiendo el cliente optar entre siete colores exclusivos, de los cuales tres son nuevos. En el interior, también se puede escoger entre tres ambientes, desde tapicería mixta, hasta opciones con cuero nappa y Alcantara, además de un amplio listado de opciones para completar ese traje a medida. 

Dentro, lo primero que llama la atención del modelo galo es la forma del salpicadero, con los aireadores frontales ubicados en las puertas. La gran pantalla del sistema multimedia, de 10 pulgadas, combina a la perfección con la instrumentación digital, en cuya pantalla, se visualizan las imágenes por infrarrojos del exclusivo sistema DS NIGHT VISION.

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Tampoco podemos pasar por alto el elevado nivel tecnológico que incorpora el nuevo DS 4 2021, con numerosos sistemas de ayuda a la conducción, la suspensión pilotada DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, el sistema DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY de proyección de información en el parabrisas o un completo sistema de visión periférica 360º, por citar solo alguno de los más destacados.

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Por último, aunque no menos importante, cabe apuntar que el DS 4 ofrece tres patrones exteriores diferenciados, que podrían hacer las veces de las tradicionales versiones. Se parte del DS 4 berlina como la opción de acceso y se puede elegir una variante más deportiva, representada por el acabado PERFORMANCE LINE, así como otra opción más campera, denominada CROSS, que realza la imagen más SUV del DS 4.

A todo eso, debemos sumar los diferentes acabados disponibles para cada versión: BASTILLE, BASTILLE+, PERFORMANCE LINE, TROCADERO y CROSS TROCADERO.

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Como decíamos, los pedidos ya se pueden realizar y las primera unidades llegarán a los concesionarios coincidiendo con el final del año. Los precios oscilan entre los 29.900 euros y los 51.150, de la versión más poderosa y equipada. A estos precios habría que descontarle las promociones del fabricante, así como las ayudas oficiales del Plan MOVES III (hasta 5.000 euros).