El que fuera durante años máximo responsable de AMG, Tobias Moers, se convirtió en CEO de Aston Martin en mayo del año 2020 pero, tras apenas dos años en el cargo, el fabricante británico ha anunciado que Moers deja el puesto con efecto inmediato.
Según la firma, Moers seguirá en la compañía hasta el mes de julio, para ayudar en la transición y facilitar el aterrizaje del nuevo CEO de la compañía, el italiano Amedeo Felisa, ex CEO de Ferrari, quien abandonó la marca italiana en 2014, tras 26 años en la empresa.
La salida de Moers de Aston Martin se rumoreaba desde comienzos de año, tal y como publicó la revista británica Autocar, pero el presidente de la firma, Lawrence Stroll, negó entonces esta posibilidad, asegurando que el alemán continuaría en la empresa.
Aston Martin Valhalla
Ahora sabemos que, efectivamente, Tobias Moers deja Aston Martin tras apenas dos años al mando y solo dos semanas después de que la marca de Gaydon anunciara su nuevo plan de electrificación, Racing Green, que prevé el lanzamiento en los próximos años de modelos híbridos enchufables y eléctricos.
En principio, el primer híbrido PHEV será el Valhalla de motor central, que llegará en 2024, y un año después, en 2025, se lanzará el primer modelo eléctrico puro de Aston Martin. Para 2026, todos los modelos de Gaydon ofrecerán opciones híbridas o eléctricas.
Ya en 2030, Aston Martin quiere que todos sus SUV y GT estén totalmente electrificados, si bien el objetivo final es lograr, en 2039, la neutralidad de carbono en todo el proceso de producción y en la cadena de suministro.
Más sobre la marca inglesa
A partir de ahora será Amedeo Felisa, directivo italiano de 76 años de edad, quien marque el rumbo de Aston Martin, y estará acompañado por Roberto Fedeli, quien se une a la compañía como CTO o Chief Technical Officer, es decir, máximo responsable técnico.
Fedeli, como Felisa, tuvo el mismo cargo en Ferrari antes de abandonar la compañía, también en 2014, y desde entonces ha trabajado para diferentes marcas como BMW, Alfa Romeo o Maserati, habiéndose unido a Silk-FAW el año pasado.
Fuente: Aston Martin, vía Autocar