Tesla está llamando a revisión a unos 2.791 vehículos por un problema en la suspensión delantera, que podría hacer que el eslabón lateral izquierdo se desprenda del chasis del vehículo. Los modelos afectados son los Model 3 fabricados entre 2019 y 2021, así como los Model Y producidos entre 2020 y 2021. Todos ellos los reparará Tesla de forma gratuita.
El fabricante estadounidense explica que, con esta reparación, se asegura que el problema no vuelva a producirse, aunque basándonos en la naturaleza del fallo, a nosotros nos suena a que Tesla habría puesto en peligro a los conductores si no lo hubiera solucionado. No obstante, la marca dice que no tiene constancia de que haya habido lesiones por este error técnico.
En el caso de que te preguntes cómo puede aflojarse un componente importante de la suspensión con el paso del tiempo, parece que se debe a que el tornillo que lo sujeta en el lado del subchasis no está fijado correctamente.
Tesla no entra en demasiados detalles sobre cómo se ha podido originar este problema, y todo lo que dice es que si tú eres dueño de uno de los vehículos afectados, debes programar una cita de servicio a través de la aplicación del fabricante.
¿Cómo sabes si estás experimentando este problema? Bueno, Tesla dice que una vez que el tornillo ya no está en su lugar, podrías escuchar ruidos inusuales procedentes de esa parte del vehículo mientras conduces. Añadimos un extracto del informe presentado por Tesla a la NHTSA a continuación:
Descripción de la causa: durante el ensamblaje, el operador tiene la tarea de asegurar los dos tornillos. En raras circunstancias, si la máquina hizo varios intentos infructuosos de apretar un tornillo al chasis, puede haberlo dejado algo más flojo de lo correcto.
Identifique cómo/cuando se corrigió este problema en la producción: se aplicó una herramienta multiusos, que asegura los tornillos simultáneamente, en el ensamblaje. La función de aflojamiento del operador se ha desactivado por defecto y se ha programado para que se bloquee a sí misma si se producen tres intentos fallidos de asegurar un elemento de fijación.
Galería: Tesla Model 3 AWD Long Range 2021 prueba
Cuando se lleve el vehículo a inspeccionar, Tesla apretará el cierre correctamente o sustituirá el eslabón lateral por completo. La empresa ya ha comenzado a enviar correos electrónicos de notificación, mientras que las cartas llegarán a los propietarios de los vehículos afectados a finales de año.
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Fuente: Tesla / NHTSA