La decidida apuesta de Mercedes-Benz y Mercedes-AMG por los vehículos eléctricos, representada por los modelos y prototipos mostrados recientemente en el salón de Múnich, seguirá su curso, pero todavía hay esperanza para los motores de combustión en los modelos más deportivos de la casa.
El máximo responsable de la firma de Affalterbach, Philipp Scheimer, ha asegurado que el omnipresente bloque 4.0 V8 biturbo de la casa todavía tiene mucha guerra por dar, a pesar de que los planes de Daimler contemplen la retirada paulatina de los motores térmicos.
El jefe de Mercedes-AMG ha asegurado a la revista americana Road and Track que el motor V8 de la casa aún tiene futuro: "Creo que tendrá futuro, sí. Pienso que durante los próximos 10 años seguiremos viendo bloques V8, sin duda".
Galería: Mercedes-AMG GT 63 S E Performance
"Tenemos muchos clientes que están encantados con sus coches y sigo pensando que esta gente seguirá comprando estos modelos durante mucho tiempo. Tenemos una demanda muy alta en todo el mundo", ha comentado Scheimer.
Si bien AMG no tiene en sus planes el desarrollo de una nueva generación del motor V8, los ingenieros ya están buscando maneras para actualizar el propulsor existente y convertirlo en el corazón de nuevos sistemas de propulsión híbridos enchufables, como el del GT 63 S E-Performance.
En el caso de este último modelo, el motor V8 va acompañado de una unidad eléctrica de 150 kW o 204 CV, ubicada en el tren trasero, para sumar una potencia combinada de nada menos que 843 CV y un par motor máximo de entre 1.070 y 1.470 Nm, según las circunstancias. Se trata del AMG más potente del momento, a la espera del Mercedes-AMG ONE de producción.
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A pesar de que el V8 pueda aguantar una década más en el mercado, lo lógico es que su uso se reserve a los modelos tope de gama de Affalterbach. De hecho, sabemos que la próxima generación del C 63, y por tanto del GLC 63, contará con un cuatro cilindros electrificado, heredado del M139 de 2,0 litros y 421 CV que utilizan las versiones 45.
En cualquier caso, Mercedes-Benz ya ha expresado su intención de ser una marca 100% eléctrica para finales de década, al menos donde "las condiciones de mercado lo permitan", así que es probable que no nos queden mucho más de 10 años para poder hacernos con un ocho cilindros de AMG.
Fuente: Road and Track