Dovra Rig X-710 (2026): los suecos también saben hacer furgonetas camper
Con 7,10 metros de largo, tracción total y una cama longitudinal.
Una camper sueca con tracción total, una cama grande y energía suficiente para escapadas largas junto a un lago: la nueva Dovra Rig X-710 invita a mirar hacia el norte. La marca sueca ha acortado su modelo X-750 en 44 centímetros y mantiene algunos de sus ingredientes más importantes.
Una Dovra más corta, pero con la misma cama grande
Con 7,10 metros de longitud, la recién llegada se sitúa por tamaño entre las conocidas Rig X-610 y X-750. Dónde desaparecen esos 44 centímetros respecto a su 'hermana' mayor lo deja claro la distribución interior: en el lado del conductor se elimina el armario situado entre el baño y la cama.
Ahora bien, la batalla de 4,33 metros y la cama longitudinal de 200 x 165 centímetros se mantienen. Es decir, se renuncia a espacio de almacenamiento, pero no hace falta encoger las piernas por la noche.
Galería: Dovra RIG X-710 (2026)
La carrocería más corta permite ahorrar peso: con una MMA de 5.500 kilogramos, el fabricante anuncia una carga útil de 1.220 kilogramos, 110 más que en la X-750. Un dato práctico: Dovra ya realiza ese cálculo con el depósito de gasóleo y el de agua limpia llenos, el equipamiento de serie y un conductor de 75 kilogramos.
Base Mercedes-Benz Sprinter 4x4
La base sigue siendo la Mercedes-Benz Sprinter con tracción total, motor diésel de 190 CV y cambio automático de nueve velocidades. Los neumáticos todoterreno, las protecciones inferiores, la baca y los faros LED adicionales le dan una presencia claramente robusta.
Para las noches frías cuenta con una calefacción por agua caliente Alde, disponible con funcionamiento a gas o diésel, además de suelo radiante por agua. Dovra incluso aísla los largueros del techo de la Sprinter para reducir los puentes térmicos.
Interior, autonomía eléctrica y equipamiento camper
En el interior hay una encimera de cocina de acero inoxidable de 162 centímetros y un frigorífico de compresor de 157 litros. Para cocinar se puede elegir entre gas e inducción. Dispone de cuatro plazas de viaje, mientras que las dos plazas adicionales para dormir son opcionales. Miden 80 x 180 centímetros delante y 60 x 160 centímetros detrás.
La altura interior es de 1,89 metros, como en la Affinity One 636, así que los aficionados a Suecia más altos seguirán teniendo que agacharse de vez en cuando.
El sistema eléctrico incluye baterías de litio Victron de 1.000 Ah, un inversor de 3.000 W y 400 W de potencia solar. A ello se suman 105 litros de agua limpia, 95 litros de aguas grises y un inodoro sin agua Clesana C1 con sistema de termosellado.
Precio y posibles alternativas
Su precio no pasa desapercibido: la Rig X-710 parte, con un amplio equipamiento de serie, de 273.700 euros en Alemania. Elegir entre calefacción de gas o diésel, así como entre cocina de gas o de inducción, no supone sobrecoste. Las dos camas adicionales cuestan en conjunto 1.320 euros.
Es cierto, también se pueden hacer buenas rutas por el norte con menos presupuesto. Aun así, la idea resulta sugerente: la misma batalla, la misma cama grande y más carga útil con menos longitud exterior. Para la próxima escapada junto a un lago sueco, suena bastante tentador.
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