Será mejor que te sientes para leer esto si te gusta el olor a combustible. Reuters cita al periódico alemán Süddeutsche Zeitung al asegurar que el fin de los nuevos modelos de Audi con motor de combustión interna está cerca.
Según el artículo, el director general de la marca alemana, Markus Duesmann, ha dicho a altos funcionarios y representantes de los trabajadores que el último coche con motor de gasolina/diésel se lanzará en 2026 en Europa, aunque en mercados como China puede que se sigan fabricando y comercializando hasta 2033.
Por si esto no fuera lo suficientemente impactante, 2026 también es la fecha límite para los vehículos electrificados en el Viejo Continente, pues todas las primicias de la casa serán completamente eléctricas. Por lo tanto, en cinco años, los híbridos enchufables también serán cosa del pasado. No obstante, este anuncio no impide comprar un Audi de gasolina o PHEV, ya existente en el mercado, después de 2026.
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Ahora empezamos a preguntarnos qué modelo pasará a la historia como el último Audi que haga un ruido de motor real, en lugar de los sonidos artificiales que surgen a través de los altavoces. Podemos descartar las gamas A4 y A6, ya que la marca de Ingolstadt ha anunciado que ambos se convertirán en vehículos eléctricos en torno a 2030, lo que significa que las últimas versiones con motor de combustión saldrán antes de 2026.
Además, Audi insinuó recientemente que el A1 Sportback no tendrá una nueva generación, ya que el Grupo Volkswagen tiene ese segmento bien cubierto con el Polo, el Fabia y el Ibiza. Por otro lado, varios artículos han sugerido que los deportivos TT y R8 podrían transformarse en vehículos eléctricos, lo que, de ser cierto, ocurriría en los próximos años.
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Con la confirmación por parte de Volkswagen de que habrá una novena generación del Golf, no podemos evitar preguntarnos si el último Audi de combustión será el A3. El modelo actual salió en 2020, así que 2026 parece justo para que se estrene la siguiente generación.
Incluso si esta conjetura es correcta, la lógica nos dice que el compacto estará fuertemente electrificado para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas. Teniendo en cuenta que el ciclo de vida estándar de un coche dura entre seis y siete años, Audi debería poner fin a la producción de modelos con motor de combustión interna en 2033, a nivel mundial.
Hasta entonces, motores gloriosos como el bloque de 2,5 litros con cinco cilindros en línea o el V10 atmosférico de 5,2 litros siguen estando disponibles para quienes puedan permitirse coches como el RS 3 Sportback, el TT RS y el poderoso R8. Además, un A8 Horch de ultralujo, que llegará pronto, podría ser el canto del cisne para el fantástico propulsor W12.
Fuente: Sueddeutsche Zeitung (subscription required) vía Reuters