Desde el pasado año 2019, en el mercado europeo hay un campeón absoluto entre los pick-up, al menos en lo que a estética y prestaciones 'off road' se refiere, y se trata del Ford Ranger Raptor. Es, sin duda, la variante más capaz del modelo, pero curiosamente no está a la venta en Estados Unidos, donde el fabricante de Michigan acaba de lanzar una interesante versión del Ranger.
Se trata del llamado Ford Ranger Tremor 2021, que a falta del Raptor en los concesionarios, es la versión más apta para un uso fuera del asfalto, por encima del paquete FX4 Off-Road, que se ofrece para el pick-up 'pequeño' de la casa.
Galería: Ford Ranger Tremor 2021
En este caso, el Tremor es también un paquete opcional, que estará disponible para los Ranger con acabados XLT y Lariat, en configuración de cabina SuperCrew 4x4. El precio en el mercado estadounidense asciende a 4.290 dólares, lo que equivale a algo más de 3.600 euros.
El Tremor 2021 incluye un kit que aumenta la altura de la carrocería, nuevos componentes para la suspensión y neumáticos todoterreno Continental General Grabber A/TX, montados sobre llantas de aleación de 17 pulgadas. Todo esto logra una distancia libre al suelo de 24,6 centímetros, lo que supone 2 centímetros más que en el modelo de serie.
La suspensión delantera también tiene un mayor recorrido, para un total de 16,5 centímetros, mientras que la trasera llega a los 20,6 centímetros. Además, los ángulos de ataque, ventral y de salida también son mejores, aunque la marca no ha dado cifras al respecto.
Entre las mejoras se incluyen amortiguadores monotubo Fox 2.0, muelles con una puesta a punto específica o protecciones de bajos, además de un diferencial autoblocante trasero de control electrónico, dos argollas de remolcado, también en la zaga, y algunos cambios a nivel de gestión electrónica de la tracción, para mejorar la motricidad.
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El Tremor también monta un control adicional en el salpicadero, con seis botones, para ajustar accesorios como el cabrestante delantero, las luces adicionales o los compresores de aire. En principio, la producción de este modelo está prevista para principios de 2021.
La única opción disponible es el motor 2,3 litros EcoBoost de gasolina, turboalimentado y de cuatro cilindros, con 274 CV y 420 Nm, que se combina con una transmisión automática con convertidor de par, de 10 velocidades, así como con la tracción a las cuatro ruedas.
Fuente: Ford