No llega a ser un Raptor, pero es una variante muy capaz fuera del asfalto.

Desde el pasado año 2019, en el mercado europeo hay un campeón absoluto entre los pick-up, al menos en lo que a estética y prestaciones 'off road' se refiere, y se trata del Ford Ranger Raptor. Es, sin duda, la variante más capaz del modelo, pero curiosamente no está a la venta en Estados Unidos, donde el fabricante de Michigan acaba de lanzar una interesante versión del Ranger.

Se trata del llamado Ford Ranger Tremor 2021, que a falta del Raptor en los concesionarios, es la versión más apta para un uso fuera del asfalto, por encima del paquete FX4 Off-Road, que se ofrece para el pick-up 'pequeño' de la casa.

Galería: Ford Ranger Tremor 2021

En este caso, el Tremor es también un paquete opcional, que estará disponible para los Ranger con acabados XLT y Lariat, en configuración de cabina SuperCrew 4x4. El precio en el mercado estadounidense asciende a 4.290 dólares, lo que equivale a algo más de 3.600 euros.

El Tremor 2021 incluye un kit que aumenta la altura de la carrocería, nuevos componentes para la suspensión y neumáticos todoterreno Continental General Grabber A/TX, montados sobre llantas de aleación de 17 pulgadas. Todo esto logra una distancia libre al suelo de 24,6 centímetros, lo que supone 2 centímetros más que en el modelo de serie.

Ford Ranger Tremor 2021
Ford Ranger Tremor 2021
Ford Ranger Tremor 2021

La suspensión delantera también tiene un mayor recorrido, para un total de 16,5 centímetros, mientras que la trasera llega a los 20,6 centímetros. Además, los ángulos de ataque, ventral y de salida también son mejores, aunque la marca no ha dado cifras al respecto.

Entre las mejoras se incluyen amortiguadores monotubo Fox 2.0, muelles con una puesta a punto específica o protecciones de bajos, además de un diferencial autoblocante trasero de control electrónico, dos argollas de remolcado, también en la zaga, y algunos cambios a nivel de gestión electrónica de la tracción, para mejorar la motricidad.

Ford Ranger Tremor 2021

El Tremor también monta un control adicional en el salpicadero, con seis botones, para ajustar accesorios como el cabrestante delantero, las luces adicionales o los compresores de aire. En principio, la producción de este modelo está prevista para principios de 2021.

La única opción disponible es el motor 2,3 litros EcoBoost de gasolina, turboalimentado y de cuatro cilindros, con 274 CV y 420 Nm, que se combina con una transmisión automática con convertidor de par, de 10 velocidades, así como con la tracción a las cuatro ruedas.

Fuente: Ford