Hace prácticamente un año, Mercedes-Benz puso al día, mediante un restyling, el Mercedes-Benz GLC, pero el fabricante alemán ya trabaja en una nueva generación del modelo, que podríamos conocer el año que viene. De momento, este SUV se ha dejado ver durante su fase de desarrollo, aunque todavía camuflado hasta los dientes.
El todocamino Mercedes-Benz GLC 2022 seguirá los pasos de la nueva generación del Mercedes-Benz Clase C, la berlina con la que comparte plataforma, que debería presentarse a finales de este mismo año.
Galería: Mercedes-Benz GLC 2022, fotos espía
Este nuevo modelo, con código interno X254, aparentemente es más grande que su predecesor, que actualmente mide 4,66 metros de largo. Quizá este aumento de dimensiones busque diferenciar el futuro GLC de su hermano pequeño, el Mercedes-Benz GLB, que mide casi lo mismo, con 4,63 metros.
En todo caso, los rumores apuntan a que el GLC 2022 no gozará de una hipotética versión de siete plazas, a pesar del aumento en habitabilidad, ya que será el GLB el que mantenga en su oferta la tercera fila de asientos.
El nuevo Mercedes-Benz GLC 2022 competirá contra modelos Premium como el Audi Q5 o el BMW X3, y debería ofrecer mucho más espacio interior, gracias a la renovada plataforma MRA (compartida con el Clase C), que asegurará un mayor espacio interior.
En el plano estético, saltan a la vista algunos cambios con respecto al modelo saliente, como es el caso de unos tiradores de las puertas ubicados en una posición más baja o unos faros que, probablemente, tendrán un diseño más estilizado y estrecho.
En todo caso, la marca no ha querido dejar a la vista prácticamente nada del modelo. En la zaga, por ejemplo, los pilotos están totalmente tapados y apenas hay rasgos que nos dejen hacernos una idea de cómo será el diseño definitivo de este SUV.
Otras novedades recientes de la marca
En principio, el nuevo Mercedes-Benz GLC debería lanzarse al mercado en 2022 y, unos meses después, llegaría la variante GLC Coupé. Siguiendo la tendencia actual, todos o casi todos los motores de la gama deberían ser 'mild-hybrid', e incluso es probable que se estrene alguna variante híbrida enchufable (PHEV).