Jaguar XK 120 Roadster (1951) - 0,79 millones de euros
Abriendo esta clasificación nos encontramos un gran clásico de Jaguar, el XK120, que desde el año 1948 destacó por su rendimiento, ya que el deportivo inglés alcanzaba más de 190 km/h. De hecho, el 120 del nombre se debió a su velocidad máxima en millas por hora (193 km/h), lo que le convertía en el coche de producción más veloz de la época.
En el año 2013, un adinerado aficionado de la marca pagó en una subasta de Bonhams 790.000 euros por un Jaguar XK120 Roadster de 1951. Resultó ser un ejemplar bastante especial, ya que fue con el que Sir James Scott-Douglas corrió para el entonces incipiente equipo Ecurie Ecosse. Bajo el capó esconde un motor de seis cilindros en línea y 3,4 litros.
Jaguar XJR-15 (1990-1992) - 0,84 millones de euros
Para el siguiente Jaguar de la lista, damos un salto a un modelo mucho más moderno y que no se ha vendido recientemente en ninguna subasta. Se trata del rarísimo Jaguar XJR-15, el superdeportivo de calle de 1990, con un motor V12 de 6,0 litros y 457 CV.
En total, se produjeron 53 unidades, que se vendieron entonces por 840.000 euros cada una. Un precio elevado para un coupé que, eso sí, era capaz de alcanzar los 307 km/h.
Jaguar XJ220C Le Mans (1993) - 1,08 millones de euros
Aunque parezca mentira, justo después del superdeportivo de Jaguar de los años 90, detrás llega otro, el Jaguar XJ220C de Le Mans, de 1993, que es uno de los biplaza británicos más punteros de la historia.
Se trata de una versión de competición, desarrollada por TWR, que participó dos veces en las 24 Horas de Le Mans. El chasis 003 (uno de los tres fabricados) fue subastado por Artcurial a principios de este año 2020, por 1,08 millones de euros. El motor es un 3,5 litros V6, biturbo, de entre 500 y 700 CV, en función de la puesta a punto. Un clásico del mundo de la competición.
Jaguar XJR-8 Grupo C (1987) - 1,1 millones de euros
Sin duda, una de las categorías de competición más interesantes de todos los tiempos fue la de los Grupo C, de la década de los años 80, reservada a prototipos deportivos como este Jaguar XJR-8 de 1987.
Uno de los seis Jaguar de carreras de Tom Walkinshaw (TWR) se vendió en el año 2013, en una subasta de Bonhams, por un precio estimado de unos 1,1 millones de euros. Hablamos de un coche de competición con un enorme motor V12 de 7,0 litros, con 730 CV de potencia, que aseguraba una velocidad máxima de 350 km/h.
Jaguar XJR-11 Grupo C (1990) - 1,3 millones de euros
En 2018, la misma casa de subastas Bonhams vendió un increíble Jaguar XJR-11 de 1990, también del Grupo C, aunque con el motor V6 biturbo del XJ220, por nada menos que 1,3 millones de euros. A cambio, este coche de carreras es una auténtica joya, basado en un chasis de fibra de carbono, capaz de rozar los 370 km/h de velocidad punta y, además, del que únicamente se fabricaron tres ejemplares.
Jaguar XK120 Supersonic Ghia (1952) - 1,81 millones de euros
De nuevo, nos remontamos unos cuantos años en el tiempo, en concreto hasta 1952, momento del lanzamiento del Jaguar XK120 Supersonic Ghia, un aerodinámico y estilizado coupé que salió de la factoría del carrocero Ghia, con el inconfundible estilo de Giovanni Savonuzzi.
Solo tres de estos Jaguar lucieron este estilo 'Supersónico', muy similar al de algunos Fiat 8V de la época, y puede que esto sea lo que justifique un precio de 1,81 millones de euros, que es lo que alguien pagó en una subasta de RM Sotheby's por el coche, en 2015.
Jaguar XJR-9 Grupo C (1988) - 1,88 millones de euros
El más caro y valioso entre los Grupo C de esta lista es el Jaguar XJR-9, cuyo palmarés hizo que se vendiera en el año 2015 por nada menos que 1,88 millones de euros, de la mano del especialista RM Sotheby's.
Este coche, que es el único que queda con especificaciones de la competición americana IMSA, y que además ganó las 24 Horas de Daytona, en el año 1990, esconde bajo su ligera carrocería un brutal motor V12, de 6,0 litros, con una potencia de 680 CV.
Jaguar E-Type Lightweight (1963) - 7,03 millones de euros
El tercer escalón del podio, a una considerable distancia del resto de coches de esta lista, al menos en lo que a precio se refiere, lo ocupa un clásico entre los deportivos de la marca, es decir, el Jaguar E-Type en su versión Lightweight.
Un genial ejemplar de 1963 fue vendido por la casa Bonhams en 2017, por el equivalente a 7,03 millones de euros, que se dice pronto. Una cifra que, en parte, se debe a que esta unidad participó en las 24 Horas de Le Mans para el equipo Briggs Cunningham, pero también, al hecho de que es completamente original. Su motor de seis cilindros en línea y 3,8 litros, con 297 CV, era más que suficiente para mover con soltura sus alrededor de 1.000 kilogramos de peso.
Jaguar C-Type (1953) - 11,61 millones de euros
En el segundo puesto de los Jaguar millonarios encontramos el mítico Jaguar C-Type, que en este caso se denominó oficialmente XK120-C y del que solo se fabricaron 53 ejemplares. Representa la máxima evolución en competición del XK120 de calle.
Además de por sus victorias en circuito y por su construcción ligera, el C-Type destaca por su motor de seis cilindros en línea y 3,4 litros, con 223 CV de potencia. El más caro de todos data de 1953 y se vendió en 2015 por 11,61 millones de euros, de la mano de RM Sotheby's.
Jaguar D-Type (1955) - 19,2 millones de euros
El más valioso de todos, y que resulta ser también uno de los Jaguar más icónicos y bonitos, es el D-Type, que ganó las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones. El precio más elevado entre los D-Type corresponde al que ganó la carrera francesa en 1956, con el equipo Ecurie Ecosse.
En 2016, RM Sotheby's subastó el coche por 19,2 millones de euros, por lo que este Jaguar se acerca a otros exquisitos coches de Ferrari o Alfa Romeo, por ejemplo. Una bestia con motor de seis cilindros y 252 CV, famoso por su característica aleta aerodinámica, que le permitía alcanzar los 280 km/h.