Dimensiones perfectas para el día a día
El vehículo francés posee una contenida longitud, cifrada en 4,21 metros, si bien presenta unas destacadas anchura y altura: 1,82 y 1,81 metros, respectivamente.
Estas dimensiones facilitan el estacionamiento y permiten una entrada y una salida del habitáculo muy cómodas.
Por el portón trasero acristalado hay que pagar 50 euros. Es bastante recomendable, ya que mejora la visión del conductor, aunque la doble hoja la limita parcialmente.
Dos puertas correderas y portón de doble hoja
Las dos puertas correderas son verdaderamente útiles si se emplea frecuentemente la segunda fila de asientos, mientras que el portón de doble hoja se puede abrir sin dificultad, aunque haya estacionado cerca un coche detrás.
El acabado Limited incluye de serie llantas de aleación de 15 pulgadas, con neumáticos 195/65, y discos de freno traseros, para la variante turbodiésel de 110 CV.
Etiqueta C de la DGT
Esta versión turbodiésel del Renault Kangoo ha obtenido la Etiqueta C de la Dirección General de Tráfico (DGT). Con ella, el coche puede circular en todos los escenarios descritos en el protocolo por alta contaminación de Madrid, excepto en el 5, el más restrictivo.
Como ya habrás comprobado, la moda en contra de los vehículos de gasóleo modernos no tiene razón de ser.
Buena presentación del interior
El habitáculo presenta plásticos duros, pero bien ensamblados, de tal forma que no deberían aparecer 'grillos' con el paso del tiempo.
Los asientos delanteros están ubicados en posición alta, de tal forma que el conductor controla muy bien el perímetro del coche, pero sujetan poco en curvas. Los huecos portaobjetos abundan y la palanca del cambio se encuentra a media altura, lo que facilita su manejo.
Si quieres climatizador automático, debes pagar 124 euros por el Pack Exclusive, que también cuenta con sensores de alumbrado y lluvia.
Sistema R-Link Evolution
Si deseas equipar el Kangoo Combi con el sistema de infoentretenimiento R-Link Evolution, debes abonar 613 euros.
Compatible con el protocolo Android Auto, cuenta con función de control por voz, aunque también se puede manejar a través de diversos mandos, ubicados en la consola central y detrás del volante.
Tres asientos amplios
En la segunda fila, hay ubicados tres asientos prácticamente con la misma anchura, si bien no son individuales, ya que se abaten en proporción 60:40. Al bajarlos, la banqueta bascula hacia abajo, formándose un plano de carga sin escalón.
No disponen de regulación longitudinal, pero no es necesaria, ya que hay sitio para personas de talla alta y el maletero dispone de un volumen muy destacado.
Amplio maletero de 660 litros
La capacidad de carga es muy destacada, ya que dispone de 660 litros, ampliables a 2.300 si se abaten los asientos traseros. Con estas cifras, no solo tienes espacio para las maletas destinadas a largos desplazamientos, sino también, para carros infantiles, bicicletas...
Como solución a un pinchazo, el Kangoo Combi dispone de un kit con gel sellante.
Motor 1.5 dCi Energy de 110 CV
El propulsor de gasóleo 1.5 dCi Energy entrega 110 CV a 4.000 rpm y 240 Nm a tan solo 1.750 vueltas. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades, con inserciones precisas.
Dispone de un modo Eco, para reducir el consumo, que en la prueba se quedó entre los 5,5 y los 6,0 litros cada 100 kilómetros.
Aun en frío, el propulsor no suena mucho y ofrece un rendimiento bastante convincente, incluso por debajo de las 2.000 vueltas. No en vano, este fue la mecánica elegida por Mercedes-Benz para impulsar al Clase A que se vendió entre 2012 e inicios de 2018.
Con ella, las prestaciones en el Kangoo son suficientes: 170 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 en 12,3 segundos.
Por menos de 20.000 euros
Dinámicamente, el Kangoo es un vehículo muy confortable, que absorbe con maestría las irregularidades del asfalto.
Esta puesta a punto limita ligeramente la efectividad del coche en zonas de curvas, donde la carrocería oscila algo más que un monovolumen. No obstante, el modelo galo siempre ofrece reacciones seguras y la conducción es bastante agradable.
Por cierto, el coche cuenta de serie con el control de tracción avanzado Grip Control, que puede serte de mucha ayuda en terrenos deslizantes y también fuera del asfalto, a baja velocidad.
Esta variante Limited Energy dCi 110 puede ser tuya por menos de 20.000 euros. Sin duda, una inversión ajustada e inteligente.
