Range Rover: adiós Evoque y Velar, hola GT
La gama más asequible de la marca británica se despedirá en poco tiempo.
Land Rover ha confirmado que los Range Rover Evoque y Velar finalizarán su producción en 2027. Ambos modelos seguirán vendiéndose en mercados seleccionados hasta el próximo año. Eso significa que el nuevo Range Rover GT se convertirá en el modelo más 'económico' de la marca, a pesar de que superará la barrera de los 100.000 euros.
El director general de Range Rover, Martin Limpert, vinculó esta próxima desaparición a la antigüedad de ambos modelos, más que a un nuevo vehículo único que los sustituya.
Según Autocar, el Evoque y el Velar no tendrán reemplazos directos. Limpert ha dicho que ambos modelos están llegando al final de sus ciclos naturales. Jaguar Land Rover (JLR) no va a desarrollar un Range Rover más pequeño para ocupar su lugar una vez que desaparezcan.
Range Rover Velar 2024
Cambiar volumen por rentabilidad
El Evoque y el Velar han sostenido el negocio de volumen de Range Rover durante la mayor parte de la última década, atrayendo a compradores que querían la insignia sin el precio de un buque insignia. En poco tiempo, no habrá un modelo 'asequible' dentro de la marca británica.
Como puedes comprobar, la estrategia de JLR es dirigir a Range Rover hacia clientes más adinerados en los próximos años y este es el movimiento más claro hasta ahora. Los modelos menos prohibitivos pertenecen cada vez más a las marcas Defender y Discovery, aunque el Discovery Sport también dirá adiós a finales de 2026.
Una vez que el Evoque y el Velar desaparezcan, la gama se reducirá a tres modelos: el GT, el Range Rover Sport y el Range Rover. Es una gama notablemente más pequeña que la de años atrás, si bien JLR prefiere intercambiar volumen por margen de beneficios.
Range Rover GT 2027
Range Rover GT: eléctrico... e híbrido
Como comentaba al principio, el Range Rover GT se convertirá en el punto de entrada de la marca, con un precio en el Reino Unido de unas 90.000 libras, aproximadamente (unos 108.000 euros en la actualidad). Ahora mismo, el Evoque más barato cuesta 60.099 euros.
El GT se basa en la nueva plataforma EMA, Electric Modular Architecture, y se lanzará primero en versiones eléctricas, aunque más adelante llegará en principio una variante 'full hybrid', inédita en la compañía.
Galería: Range Rover GT, primeras fotos oficiales
Fotos espía del GT en pruebas han mostrado una carrocería más cercana a la de un crossover coupé elegante que a un SUV tradicional, lo que estable una clara distancia entre él y los Range Rover y Range Rover Sport, que acaban de estrenar versiones 100% eléctricas, con 550 CV.
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Fuente: Autocar
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