El DS 5 2017 es un coche especial para DS. De hecho, se trata del primer automóvil que comercializó el fabricante francés como marca independiente, además de su buque insignia. En definitiva, un modelo lo suficientemente bueno como para plantar cara a los Audi A4, Alfa Giulia, Volkswagen Passat...
Desde luego, si un coche gusta por diseño, tiene mucho ganado. Y en este aspecto, el DS 5 2017 2.0 BlueHDI 180 EAT6 Performance Line es una berlina que no da lugar a medias interpretaciones. Si valoras los automóviles que se salen de lo convencional, te encantará; de lo contrario, lo más probable es que no te guste.
Desde luego, te puedo asegurar que durante los días de prueba, me han preguntado por él, tanto como por muchos deportivos.
En lo personal, creo que la terminación Performance Line aporta un toque dinámico a su carrocería de 4,53 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,50 de alto. Frente al resto de la gama, incorpora un techo negro brillante, a juego con los retrovisores y unas llantas de aleación de 19 pulgadas, calzadas con unos neumáticos ContiSportContact en medida 235/40 R19 (desde 195 euros la unidad).
Además, a modo de homenaje, se ha incorporado el logo de DS Performance, la división de competición de la marca, en el capó, los retrovisores y el alerón trasero.
DS 5 2017: diferente, pero no el más moderno
Quizá el interior sea el lugar donde más se percibe el paso de los años. Y es que, aunque su habitáculo, inspirado en la aeronáutica, siempre ha podido presumir de una calidad de fabricación de notable alto, hay elementos como la instrumentación de tres módulos o la profusión de botones, que contrastan con las grandes pantallas digitales y las consolas 'limpias' de rivales más novedosos.
El puesto de conducción es más alto de lo habitual y en él destacan los asientos de cuero granulado y tejido, con la incripción DS Performance Line en el respaldo, o el sistema de proyección de información en el parabrisas Head-up Display. Eso sí, el pilar delantero y la diminuta luneta trasera hacen que la visibilidad no sea su punto fuerte.
En cuanto a las plazas traseras, el DS 5 2017 es más que suficiente para transportar a dos ocupantes, aunque no hay tanto espacio como en una berlina tradicional. El maletero, con 468 litros, está ligeramente por debajo de la media de la categoría.
Por otro lado, el sistema multimedia cuenta con una pantalla de 7,0 pulgadas y resulta compatible con los protocolos Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link.
Un motor que pega duro
El DS 5 2017 2.0 BlueHDI 180 EAT6 Performance Line recurre a la mecánica turbodiésel más potente de DS. Se trata de un propulsor de cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada, dotado de Stop/Start, que se comercializa asociado a la transmisión automática con convertidor de par EAT6, de 6 relaciones. Se trata de un cambio de funcionamiento agradable, al que solo le faltan unas levas tras el volante para ser perfecto.
Este propulsor es recomendable por su suavidad y porque, además, ofrece unas prestaciones más que correctas, teniendo en cuenta que el coche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y que alcanza 220 km/h de velocidad máxima. En cuanto al consumo medio, homologa 4,5 litros cada 100 km.
Por lo demás, como hasta hora, el DS 5 2017 se siente más a gusto rodando en autopista que en carreteras de montaña.
Su punto fuerte es el equipamiento
Es cierto que el precio del DS 5 2017 2.0 BlueHDI 180 EAT6 Performance Line, 37.730 euros, es similar al de un BMW 320d (desde 37.900 euros) o un Audi A4 2.0 TDI (desde 37.990 euros), ambos con 190 CV, pero el modelo francés lo compensa ofreciendo una dotación de serie realmente completa.
Equipamiento de serie: Airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, airbags de cabeza traseros, control de estabilidad, anclajes Isofix, climatizador bizona, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 19 pulgadas, volante regulable en altura y profundidad, cuatro elevalunas eléctricos, sensores de lluvia e iluminación, reposabrazos delantero y trasero, faros con tecnología de tipo LED, sistema multimedia con pantalla táctil de 7,0 pulgadas y compatible con los protocolos Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link...
Opciones: Pack Performance Line (1.350 euros): incluye sistema de alerta por cambio involuntario de carril, acceso y arranque sin llave, asistente de luz de carretera Smartbeam y Head-up Display; asientos de cuero Nappa con regulación eléctrica (2.800 euros), pintura metalizada (desde 675 euros)...
DS 5 2.0 BlueHDi 180 EAT6