163 CV, todoterreno con tracción total y precio barato: el Land Cruiser más pequeño, desde 24.200 €

Si hace unos días te hablábamos de un pick-up potente y barato como alternativa a los carísimos 4x4 que se venden en nuestro mercado, representado por el Kia Tasman, hoy queremos detenernos en un todoterreno compacto que, por su precio barato, tendría una muy buena acogida en España.

Hablamos del Toyota Land Cruiser FJ, o lo que es lo mismo, la versión de reducido tamaño de un TT icónico y costoso, como es el Toyota Land Cruiser, que en nuestro país está a la venta desde 66.500 euros.

Una cifra elevada, como la que también hay que abonar por otros todoterrenos como los Ford Bronco, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz Clase G o Defender, que se han convertido en auténticos modelos de lujo.

4x4 y con motor de gasolina...

Frente a todos ellos, Toyota también cuenta con el modelo que podría convertirse en el sustituto perfecto para el desaparecido Suzuki Jimny, un todoterreno que ya se vende en Japón, su mercado local, pero también en otras naciones de la región, como Tailandia o Vietnam.

Y que sus dimensiones sean inferiores a las del Land Cruiser 'clásico', no significa que el coche sea pequeño, ya que alcanza los 4,57 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,85 de alto, construido sobre una plataforma compartida con el asequible pick-up Hilux Champ, que tampoco se vende en el Viejo Continente. 

Toyota Land Cruiser FJ 2026, el interior

Foto: Toyota

Entrando de lleno en la parte mecánica, recurre a un motor de gasolina, que carece de electrificación y turbo, con cuatro cilindros, 2,7 litros, 163 CV y 246 Nm de par máximo, que se asocia a una transmisión automática de seis velocidades, con función de manejo manual-secuencial.  

Por el momento, no hay anunciados otros motores, aunque antes de su lanzamiento hubo rumores de todo tipo y condición, incluyendo opciones diésel, híbridas o, incluso, 100% eléctricas.

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Todo, en un modelo que, como puedes ver en la foto del habitáculo, tiene un interior sencillo y robusto, con una configuración de doble pantalla y la presencia todavía de algunos botones físicos, incluidos los del volante multifunción o la climatización.

También, los que permiten gestionar el sistema de tracción total, que por cierto, es de tipo conectable, cuenta con bloqueo del diferencial trasero y carece de reductora; algo en lo que el Jimny le saca ventaja.

Antes de finalizar, sólo nos queda por destacar su bajo precio, ya que la cifra de partida en Japón es de 4.500.100 yenes, lo que equivale, al cambio actual, a unos 24.215 euros. Una cifra por la que, sin dudas, se convertiría en un auténtico superventas en Europa.