Mercedes-Benz GLB 200 4MATIC (2026), prueba de consumo real

Esta versión microhíbrida de 163 +30 CV, además de ser espaciosa y cómoda, gasta poco.

Foto: Motor1.com

Por: Fabio Gemelli

7 oct a las 08:00

Comparte

El GLB siempre ha sido el más grande de los Mercedes-Benz 'pequeños'. De hecho, puede adquirirse no sólo con cinco plazas, sino también con siete. La segunda generación mantiene versiones eléctricas y microhíbridas; estas últimas se basan en un nuevo motor de gasolina con 1,5 litros.

Precisamente, para nuestra prueba de consumo, hemos probado el GLB 200 4MATIC, una versión híbrida ligera que obtiene la etiqueta Eco y que declara 193 CV combinados (163+30 CV). En la prueba estándar de 360 km entre Roma y Forlì, el nuevo SUV registró una buena media de 4,45 litros cada 100 km (22,47 km/l) y un gasto en gasolina de 28,83 euros.

Mercedes-Benz GLB (2026): datos de la prueba
Mercedes-Benz GLB (2026): cuánto consume
Mercedes-Benz GLB (2026): cuánto consumen sus rivales
Mercedes-Benz GLB (2026): cómo va

Mercedes-Benz GLB (2026): los datos

Equipamiento	Mercedes-Benz GLB 200 4MATIC Edition 1
Precio base	69.691 euros
Fecha de la prueba	28/09/2026
Condiciones meteorológicas (salida/llegada)	Cielo despejado, 29 °C / Cielo despejado, 22 °C
Precio del combustible	1,80 euros/l (gasolina)
Kilometraje total al inicio de la prueba	4.368 km
Kilometraje total al final de la prueba	5.200 km
Velocidad media Roma - Forlì	79 km/h
Neumáticos	Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45 R20 100W

Mercedes-Benz GLB (2026): cuánto consume

Los consumos que obtuve en el trayecto Roma-Forlì aumentaron en las distintas condiciones de uso, tanto en conducción mixta como en autopista, pero el generoso depósito de 60 litros permite recorrer siempre al menos 800 km sin repostar.

Foto: Mercedes-Benz

La máxima eficiencia del motor microhíbrido se expresa, lógicamente, en carreteras secundarias a velocidad legal y constante, situación en la que el nuevo GLB 200 4MATIC puede llegar a recorrer, en teoría, hasta 1.500 km.

Mercedes-Benz GLB (2026): consumos reales

Recorrido	Consumo y autonomía teórica
Combinado (urbano y extraurbano)	6,6 litros cada 100 km (15,1 km/l) y 906 km de autonomía teórica
Autopista	7,4 litros cada 100 km (13,5 km/l) y 810 km de autonomía teórica
Uso económico	3,9 litros cada 100 km (25,6 km/l) y 1.536 km de autonomía teórica
Media real	4,45 litros cada 100 km (22,47 km/l)
Ordenador de a bordo	4,1 litros cada 100 km
En el surtidor	4,8 litros cada 100 km

Mercedes-Benz GLB (2026): ¿cuánto gasta en gasolina?

Cuánto gasta	Gasto
Gasto real (Roma-Forlì)	28,83 euros
Gasto mensual (800 km al mes)	64,06 euros
Cuánto se recorre con 20 euros	250 km
Cuánto se recorre con el depósito lleno	1.348 km

Mercedes-Benz GLB (2026): ¿cuánto consumen sus rivales?

Los 4,45 litros cada 100 km de media que obtuve convierten al GLB en el más eficiente entre los SUV y crossover compactos y de tamaño medio, con cinco o siete plazas, y motor de gasolina, incluidos los 'mild hybrid'.

El Dacia Jogger TCe 110 CV de siete plazas de 2023 quedó por detrás del SUV alemán, con sus 4,55 litros cada 100 km (21,9 km/l), al igual que los grandes Opel Grandland Hybrid 145 CV EDCT (4,60 litros cada 100 km - 21,7 km/l), Peugeot 3008 Hybrid 136 e-DCS6 (4,65 litros cada 100 km - 21,5 km/l) y Jeep Compass e-Hybrid (4,65 litros cada 100 km - 21,5 km/l).

Fuente: Mercedes-Benz

Más alejados quedaron los Dacia Bigster Extreme mild hybrid 130 4x4 (4,75 litros cada 100 km - 21,0 km/l), Opel Frontera Hybrid 145 CV EDCT (4,80 litros cada 100 km - 20,8 km/l) y Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 CV AWD (5,95 litros cada 100 km - 16,8 km/l).

Mercedes-Benz GLB (2026): cómo va

El coche que he conducido es un Mercedes-Benz GLB 200 4MATIC Edition 1, una edición especial de lanzamiento que implica un desembolso extra de 12.103 euros, que se suman a los 57.587 del modelo convencional. Eso hace un total de 69.691 euros.

Además de la tracción total, la suspensión adaptativa y el cambio automático de doble embrague con ocho velocidades, el coche incluye una pintura especial negro mate combinada con llantas de aleación negras de 20 pulgadas, así como parrilla iluminada, techo panorámico, portón eléctrico, Línea AMG Line o Paquete Night, entre otras cosas.

Foto: Mercedes-Benz

Sin duda, supone una cifra elevada para un coche que, por otro lado, resulta muy espacioso y cómodo, bien rematado y bastante satisfactorio en el uso diario. En particular, me han gustado la comodidad de los asientos, la agilidad que demuestra en carretera, el completo equipamiento tecnológico y de asistentes a la conducción, la luminosidad del techo panorámico (por desgracia, no se oscurece), el gran maletero y el silencio de marcha.

Lo que me gusta	Lo que no me gusta
Amplitud del habitáculo y del maletero	Cambios a veces bruscos entre el modo eléctrico y el de gasolina
Silencio de marcha	El techo panorámico no se oscurece
Gran agilidad y estabilidad en la conducción	Sistema de infoentretenimiento con funciones un poco básicas
Excelentes acabados y equipamiento tecnológico

Me ha convencido algo menos la transición, a veces brusca y ruidosa, del modo eléctrico al funcionamiento con el motor de gasolina, a baja velocidad y quizá debida a un problema del cambio de la unidad probada.

Asimismo, el gran techo panorámico, que he valorado por su capacidad para aportar mucha luz al habitáculo, lo habría preferido también con posibilidad de oscurecimiento, a través de una cortinilla o con el sistema electrocrómico Sky Control como el disponible en el GLB eléctrico.