Kia tiene el antídoto contra el Toyota Corolla con un compacto más sofisticado

Fue el segundo coche más vendido durante el pasado mes de agosto, pero Kia le va a hacer frente. Hablamos del Toyota Corolla y de su nuevo 'enemigo', el K4 Hybrid, que está a la vuelta de la esquina. Como suele decirse, si 'está en precio', puede restar bastantes matriculaciones al superventas japonés.

Igualmente, también deberían temer los SEAT León, Peugeot 308, Citroën C4, Opel Astra, Volkswagen Golf, Hyundai i30, Honda Civic, CUPRA León o Mazda3. El nuevo K4 Hybrid comenzará a producirse el 15 de octubre en México y llegará a los concesionarios a finales de año. 

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Fuente: Motor1.com Germany

Mucha mejor transmisión

El nuevo tren motriz del compacto coreano lo toma del Seltos y supone una evolución del que emplea el Niro. Está conformado por un motor atmosférico de gasolina de 1,6 litros más una mecánica eléctrica de 61 CV. La potencia combinada llega a los 154 CV, por lo que se sitúa a mitad de camino entre las dos variantes del Corolla, con 140 y 178 CV. 

Ahora bien, la principal ventaja del Kia reside en la transmisión automática de doble embrague con seis marchas, mucho más avanzada que la e-CVT de Toyota, que simula el funcionamiento de un cambio con variador continuo. 

Foto: Kia

¿En torno a 31.000 euros?

Todavía no hay prestaciones oficiales del K4 Hybrid, pero serán muy parecidas (probablemente, algo mejores por su menor peso) respecto a las del propio Seltos: de 0 a 100 en 10,4 segundos y consumo medio de tan sólo 5,4 litros cada 100 km. 

Tampoco Kia ha anunciado los precios del K4 Hybrid. Sí sabemos que los clientes podrán elegir entre los acabados Concept, Drive, Tech y GT Line. Es muy probable que la marca coreana tome como referencia las tarifas del Corolla, que comienzan en 32.300 euros con el acabado Active. 

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Maletero más pequeño

Disponible en las carrocerías de cinco puertas (Hatchback) y familiar (Sportswagon), el Kia K4 Hybrid 2026 se beneficiará, obviamente, de la etiqueta Eco, un distintivo que ya dispone la versión microhíbrida 1.0 T-GDI de 115 CV. 

Habrá que estar atentos al maletero, pues el K4 convencional de gasolina ofrece 438 litros para el equipaje. Sin embargo, la opción híbrida ligera se queda con una capacidad reducida hasta los 328 litros por la integración de la batería. Probablemente, esta última cifra sea la que ofrezca igualmente la variante Hybrid de cinco puertas.