Kia Seltos T-GDi 180 CV, prueba de consumo real
El nuevo SUV coreano, cómodo, silencioso, luminoso y bien equipado, registra consumos en ciudad un poco altos.
El Kia Seltos se ha incorporado recientemente a la gama del fabricante coreano con el objetivo de ofrecer al mercado global un nuevo SUV compacto de 4,43 metros de longitud algo más asequible que el Sportage.
De momento, sólo se vende con el motor turbo de gasolina 1.6 T-GDI de 180 CV, sin apoyo eléctrico, aunque más adelante llegará una variante híbrida. Esa mecánica pura de combustión trabaja con un cambio automático de doble embrague y siete velocidades, y puede vincularse a la tracción integral, como es el caso que nos ocupa.
El resultado de nuestra prueba de consumo fue una media de 5,65 litros cada 100 km en el trayecto habitual de 360 km entre Roma y Forlì, con un gasto de 35,19 euros para la gasolina necesaria.
- Kia Seltos (2026): datos de la prueba
- Kia Seltos (2026): cuánto consume
- Kia Seltos (2026): cuánto consumen los competidores
- Kia Seltos (2026): cómo va
Kia Seltos (2026): datos de la prueba
| Versión | Kia Seltos 1.6 TGDi 4WD DCT X-line |
| Precio base | 43.580 euros |
| Fecha de la prueba | 26/10/2026 |
| Condiciones meteorológicas (salida/llegada) | Despejado, 22 °C / despejado, 15 °C |
| Precio del combustible | 1,73 euros/l (gasolina) |
| Kilometraje total al inicio de la prueba | 1.844 km |
| Kilometraje total al final de la prueba | 2.680 km |
| Velocidad media Roma - Forlì | 75 km/h |
| Neumáticos | Nexen N'Fera Sport 235/45 R19 95V |
Kia Seltos (2026): cuánto consume
El consumo no precisamente bajo del Kia Seltos, incluso en condiciones de uso más comunes, fue el habitual de un SUV compacto de gasolina bastante potente y con tracción integral. Los registros más altos los marqué en el uso mixto (urbano y extraurbano), pero en autopista el coche tampoco destacó en eficiencia.
El depósito de 50 litros logró garantizar una autonomía mínima del orden de 600 km, con picos cercanos a los 1.000 km sólo en condiciones ideales como recorridos extraurbanos a velocidad reducida.
Kia Seltos (2026): consumos reales
| Recorrido | Consumo y autonomía teórica |
|
8,3 litros cada 100 km (12,0 km/l) y 600 km de autonomía teórica |
| Autopista |
|
| Uso económico |
|
| Media real | 5,65 litros cada 100 km (17,70 km/l) |
| Ordenador de a bordo | 5,4 litros cada 100 km |
| En el surtidor | 5,9 litros cada 100 km |
Kia Seltos (2026): ¿cuánto se gasta en gasolina?
| Cuánto se gasta | Gasto |
| Gasto real (Roma-Forlì) | 40,48 euros |
| Gasto mensual (800 km al mes) | 78,20 euros |
| ¿Qué distancia se recorre con 20 euros? | 205 km |
| ¿Qué distancia se recorre con el depósito lleno? | 885 km |
Kia Seltos (2026): ¿cuánto consumen los competidores?
Con su media de 5,65 litros cada 100 km, el Kia Seltos no ha logrado destacar en nuestra clasificación y se ha situado en la parte baja del ranking. Sólo obtuve consumos más altos con el Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 CV AWD (5,95 litros cada 100 km) y el CUPRA Formentor 2.0 TSI 310 CV 4Drive DSG (6,60 litros cada 100 km).
Galería: Prueba Kia Seltos 2026
Entre los SUV compactos de gasolina 4x4 que gastaron menos puedo citar el Subaru Forester 2.0i e-Boxer y el Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Aut. (5,50 litros cada 100 km), además del Jeep Avenger 4xe 1.2 Hybrid 48V 145 CV Aut. (5,20 litros cada 100 km), Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Aut. (5,05 litros cada 100 km), Dacia Bigster extreme mild hybrid 130 4x4 (4,75 litros cada 100 km) y Alfa Romeo Junior Híbrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 litros cada 100 km).
Kia Seltos (2026): qué me ha gustado y qué no
El coche que probé fue el Kia Seltos 1.6 T-GDi 180 CV 4WD DCT X-line, la versión tope de gama, con pintura metalizada, llantas de aleación negras de 19 pulgadas, faros full LED, cristales traseros oscurecidos y portón eléctrico, además de control del ángulo muerto, climatizador bizona y asiento del conductor ajustable eléctricamente. Todo ello por 43.580 euros (36.920 financiando).
| Lo que me gusta | Lo que no me gusta |
| Amplio espacio interior, incluso para el equipaje | Los acabados interiores podrían mejorarse |
| Excelente comodidad de conducción y visibilidad | Los asientos delanteros ventilados no son muy eficaces |
| Equipamiento completo, incluyendo numerosos compartimentos para objetos | Motorización más potente que eficiente |
| Consumo ajustado fuera de la ciudad |
Se trata de un precio que no es bajo en absoluto, pero está justificado por las numerosas dotaciones y tecnologías a bordo que parten precisamente del cambio automático y la tracción integral 'real' con árbol de transmisión.
Algo que aprecié mucho fue la luminosidad y también la amplia visibilidad exterior que ofrecen las ventanas, además de la buena comodidad y silencio de marcha, la capacidad de carga y la ergonomía del puesto de conducción.
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