Sale a subasta el Cizeta-Moroder de Giorgio Moroder

Fruto del orgullo de varios antiguos ingenieros de Lamborghini y de la visión del productor musical Giorgio Moroder, el Cizeta-Moroder V16T es uno de los supercoches más fascinantes y exclusivos que se hayan fabricado jamás.

El prototipo original de 1988, identificado con el chasis 001 y único ejemplar que lleva oficialmente el nombre de 'Cizeta-Moroder', vuelve al mercado a través de una subasta de RM Sotheby's en Monterey el 15 de agosto, con un precio estimado de entre 1,4 y 1,8 millones de dólares; es decir, entre 1,2 y 1,6 millones de euros aproximadamente.

El Lamborghini de América

Detrás del nacimiento de este peculiar superdeportivo se esconde una historia de ambición, talento y revancha. Todo cobró forma gracias a Claudio Zampolli, antiguo piloto de pruebas e ingeniero de Lamborghini que, tras trasladarse a Estados Unidos, abrió en California uno de los talleres más prestigiosos dedicados a los supercoches italianos.

Cizeta-Moroder V16T, chasis 001 (1988)

Foto de: RM Sotheby's

Entre sus clientes habituales se encuentra también Giorgio Moroder, el famoso compositor y productor musical italiano, ganador de premios Óscar y Grammy gracias a éxitos como 'I Feel Love' de Donna Summer y a la banda sonora de 'Scarface'.

Sin embargo, Zampolli no se conformó con preparar los supercoches de otros. Su objetivo era construir un coche capaz de superar a Ferrari y Lamborghini tanto en prestaciones como en exclusividad.

Cizeta-Moroder V16T, chasis 001 (1988)

Foto de: RM Sotheby's

Moroder decidió financiar el proyecto, dando vida a la empresa Cizeta-Moroder, donde 'Cizeta' deriva simplemente de la pronunciación italiana de las iniciales de Claudio Zampolli (C.Z.).

Tras ello, la producción se puso en marcha en Módena en un momento histórico es especialmente propicio: Lamborghini acaba de entrar en la órbita de Chrysler y numerosos técnicos, diseñadores y artesanos abandonan la casa de Sant'Agata Bolognese. El resultado final, según muchos aficionados, representa la verdadera interpretación del diseño concebido originalmente para el Diablo.

El más exclusivo de todos

El chasis 001 es el más importante de toda la producción. De hecho, se trata del único ejemplar que lleva oficialmente el nombre de Cizeta-Moroder. Cuando Giorgio Moroder abandonó el proyecto en 1990, poco antes del inicio de la producción, todos los coches posteriores se comercializaron simplemente como Cizeta V16T. En total, se fabricaron apenas nueve ejemplares destinados a los clientes.

Cizeta-Moroder V16T, chasis 001 (1988), los interiores

Foto de: RM Sotheby's

Este prototipo presenta, además, numerosas características exclusivas con respecto a los coches de serie. Las tomas de aire laterales son más grandes, aparece un nervio diagonal en la carrocería, los retrovisores tienen un diseño exclusivo y el salpicadero también es completamente diferente. El ejemplar luce, además, una refinada carrocería en blanco perla combinada con un habitáculo revestido de piel roja.

Detrás del habitáculo se encuentra un increíble motor V16 de 6,0 litros atmosférico y montado transversalmente, una solución prácticamente única en el panorama automovilístico. El motor desarrolla 540 CV y 540 Nm de par, lo que asegura una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una velocidad máxima de 327 km/h. 

Cizeta-Moroder V16T, chasis 001 (1988), el motor

Foto de: RM Sotheby's

La trayectoria pública del chasis 001 es también especialmente prestigiosa. Fue precisamente este coche el que debutó oficialmente el 5 de diciembre de 1988 en Los Ángeles, en un evento presentado por Jay Leno, mientras que Giorgio Moroder amenizó la velada con una canción compuesta expresamente para la ocasión, titulada 'A Car is Born'. 

Una vez finalizada la fase promocional, el coche pasó directamente a formar parte de la colección privada de Giorgio Moroder, donde permaneció custodiado durante nada menos que 33 años.

En 2018 se sometió a una revisión mecánica completa en Canepa Design, lo que le permitió mantener su plena eficiencia técnica. En 2022 se vendió en subasta por 1,4 millones de dólares, y hoy vuelve a salir al mercado con una valoración aún mayor.

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Fuente: RM Sotheby's