¿Están desapareciendo los coches familiares?

Ha pasado mucho tiempo desde que los familiares dejaron atrás el atractivo que tenían hace unos años. Poco a poco han sido sustituidos por los SUV, que comparten en esencia un planteamiento de carrocería similar, pero con una mayor altura libre al suelo.

La tendencia comenzó a principios de los años 2000, cuando los SUV conquistaron Europa, el principal mercado de los familiares. ¿Cuál es la situación hoy?

Están disponibles en muy pocos mercados

Aunque nunca fueron especialmente populares en Estados Unidos, el éxito de los SUV ha acabado de facto con los familiares en el mercado norteamericano. Subaru, una de las marcas de referencia en este tipo de coches, dejó de venderlos por sus volúmenes muy bajos.

En agosto de 2026, sólo Volvo, Mercedes-Benz, Audi y BMW mantienen un familiar en sus respectivas gamas: el Audi RS 6 y el BMW M5 son, sin embargo, modelos más de nicho que verdaderos familiares pensados para las familias. Ni las marcas estadounidenses ni sus rivales japoneses o coreanos importan o fabrican familiares en Norteamérica.

Procedencia de los coches familiares actualmente a la venta

Foto: Motor1.com

Perder el segundo mercado automovilístico del mundo no parece dejar un futuro especialmente prometedor para estos vehículos. La situación es similar en América Latina. Los Fiat Weekend y Volkswagen Parati, en otro tiempo muy populares, ya forman parte del pasado, y los consumidores siguen optando por SUV pequeños y compactos.

Luego está Europa. Sigue siendo el principal mercado de los familiares, gracias a los aficionados del norte del continente, Alemania e Italia. Sin embargo, su popularidad ha caído drásticamente con los años y el descenso no parece detenerse.

Según datos de Dataforce, en los seis primeros meses de este año se vendieron en total 459.400 familiares en la Unión Europea, el Reino Unido, la EFTA y algunos países de los Balcanes. El volumen disminuyó un 14% respecto al mismo periodo del año pasado.

Cuota de mercado de los coches familiares en diferentes países

Foto: Motor1.com

Esto significa que la cuota de mercado de los familiares fue del 5,9% en el primer semestre de 2026, es decir, 1,3 puntos porcentuales menos que en el primer semestre de 2025. Actualmente hay en Europa unos 35 modelos 'station wagon'.

¿Es China su última esperanza?

Mientras el resto del mundo parece dejar claro que ya no quiere familiares, China avanza en la dirección contraria. Al menos en lo que respecta a los nuevos modelos presentados. Según mi actividad diaria de seguimiento global de los nuevos automóviles lanzados, en los últimos tres años China ha presentado nueve nuevos familiares de producción.

Dónde se venden más familiares

Foto: Motor1.com

Aún es pronto para determinar si serán populares o no, pero la realidad es que algunos de los principales fabricantes chinos están prestando atención a este segmento y pronto podrían contribuir a impulsar esta tendencia también en los mercados globales. ¿Seguirán el mismo camino Europa, América Latina y la región Asia-Pacífico?

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El autor del artículo, Felipe Munoz, es analista experto de la industria del automóvil y creador de contenido de Car Industry Analysis en redes sociales.