Si retrocedemos en el tiempo, en los años 90, la supremacía de Ferrari y Lamborghini fue desafiada por una tercera empresa italiana, poco conocida y que llevaba por nombre Cizeta-Moroder. Solo los aficionados más veteranos es posible que la recuerden en la actualidad.
Fundada a finales de los años 80 por el antiguo piloto de pruebas e ingeniero de Lamborghini Claudio Zampolli y el famoso compositor Giorgio Moroder, el objetivo de la empresa era crear un superdeportivo nunca visto.
Galería: Cizeta-Moroder V16T 1988
El resultado fue el V16T, un modelo exclusivo del que solo se fabricaron 10 ejemplares y que contaba con características muy interesantes para su época. El V16T número uno estará en una subasta de RM Sotheby's en Phoenix, Arizona, el 27 de enero de 2022.
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También contribuyó a la creación del Cizeta-Moroder V16T el diseñador Marcello Gandini (el 'padre' del Miura y el Countach), que creó las formas aerodinámicas y futuristas de la época. ¿Te recuerda a algo su aspecto? Si piensas en un Diablo, estás en lo cierto. El propio Gandini considera que el V16T es una especie de prototipo del superdeportivo de la firma del toro.
Aparte del extravagante diseño con tomas de aire laterales, tubos de escape centrales, llantas de 17 pulgadas y cuatro faros emergentes, la verdadera baza del V16T era su motor, un alocado bloque V16 atmosférico de 6,0 litros de cilindrada.
El propulsor alcanzaba 540 CV de potencia y 542 Nm de par, anunciando el coche una velocidad máxima de 328 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,0 segundos. Valores que siguen siendo importantes en la actualidad, pero que hace 30 años lo hacían más rápido que un Ferrari F40 y un Lamborghini Countach.
El primero de todos
Lo que hace que este modelo sea aún más especial es su historia. Es el modelo con el número de chasis 001, el primero de la historia. Según Sotheby's, el Cizeta-Moroder fue presentado nada menos que por Jay Leno en un acto celebrado en Los Ángeles el 5 de diciembre de 1988.
Más tarde, este mismo coche se expuso en los salones de Los Ángeles y Ginebra de 1989 y pasó a ser propiedad del propio Moroder. Este V16T era una versión de preproducción, lo que significaba que tenía algunos detalles exclusivos, como las molduras interiores rojas y las tomas de aire laterales más grandes.
Desgraciadamente, el superdeportivo no alcanzó el éxito esperado. Entre las causas posibles, se barajan varias, pero todo apunta que su precio (300.000 dólares de la época), lo que se traduce en unos 550.000 euros hoy en día, era demasiado incluso para los clientes más solventes.
¿Cuánto puede valer un modelo tan raro en una subasta? Los coches de Cizeta-Moroder se han vendido anteriormente por unos 665.000 dólares (580.000 euros) y es probable que este requiera una cantidad aún mayor.
Fuente: RM Sotheby's