Coches 4x4: ¿gustan más en EE. UU. o en Europa?
He aquí cuánto venden y cómo ha cambiado el mercado de los coches con tracción a las cuatro ruedas en EE. UU. y Europa.
Una vez analizada la creciente popularidad de la transmisión automática tanto en Europa como en EE. UU., es hora de ver cómo ha evolucionado el sistema de tracción a lo largo de los años.
La mayoría de los coches están equipados con tracción delantera (FWD), propulsión trasera (RWD) o tracción total, también conocida como all-wheel drive o 4x4. Pero, ¿cómo han cambiado las preferencias de los consumidores a ambos lados del Atlántico?
Vehículos grandes y tracción total
Uno de los factores que determinan la adopción de la tracción total es el tipo de vehículo. Cuanto más grande es el coche, más probable es que esté equipado con este sistema. Aunque no siempre es necesaria, la tracción 4x4 ha adquirido un estatus simbólico, asociado a potencia y capacidad.
El hecho de que el 75% de los vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos sean SUV y pick-up indica que el índice de penetración de la tracción 4x4 es más elevado allí que en Europa. Según datos de JATO Dynamics, el 63% de los vehículos ligeros nuevos vendidos en EE. UU. el año pasado estaban equipados con tracción total. Se trata de una cuota muy alta, teniendo en cuenta que sigue siendo una cualidad cara y, en la mayoría de los casos, ni siquiera necesaria para el conductor.
De hecho, se produce una interesante paradoja. A medida que los vehículos en EE. UU. son cada vez más capaces con tracción 4x4, las carreteras son cada vez mejores, lo que hace que este sistema sea aún más superfluo.
Es importante recordar que el propósito de la tracción a las cuatro ruedas es proporcionar capacidad motriz a todas las ruedas simultáneamente cuando sea necesario. Esto es fundamental en terrenos difíciles o superficies resbaladizas. Excepto para los que viven en zonas rurales aisladas o en condiciones invernales duras, la tracción 4x4 no es realmente útil.
En Europa siguen siendo una minoría
Los mismos datos muestran que sólo el 16% de los coches nuevos matriculados en los cinco mayores mercados europeos (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España) estaban equipados con tracción total.
Aunque se trata de un porcentaje pequeño en comparación con EE. UU., sigue siendo mucho mayor que 23 años atrás. En 2001, sólo el 5,6% de los coches de nueva matriculación estaban equipados con este sistema.
Hoy en día, la gran mayoría de los conductores europeos siguen eligiendo coches con tracción delantera, sobre todo porque cuestan menos y porque los automóviles preferidos por los europeos suelen ser pequeños o medianos. Incluso después de que los SUV se convirtieran en el segmento más demandado, la tracción a las cuatro ruedas no ha ganado tanto terreno como en Estados Unidos.
Esto se debe a que el 74% de los volúmenes de SUV (en el primer semestre de 2025) corresponden a todocaminos pequeños y compactos, que a menudo son simplemente versiones elevadas y revisadas de modelos tradicionales con portón trasero.
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El autor del artículo, Felipe Munoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATO Dynamics.
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