¡Ha vuelto! El nuevo Peugeot 208 GTi se presenta hoy: descúbrelo en directo
El retorno del deportivo será 100% eléctrico, como E-208 GTi y ¿tendrá los mismos 281 CV de los Abarth 600e y Alfa Romeo Junior Veloce?
El momento ha llegado: cuatro años después, las siglas GTi vuelven a la gama Peugeot. Y es que, tras la desaparición del Peugeot 308 GTi en 2021 y la introducción del 'sello' PSE (Peugeot Sport Engineered), la marca francesa se había quedado un poco huérfana.
Hasta hoy. A las 14:15 horas, en el circuito de La Sarthe, donde Peugeot compite en las 24 Horas de Le Mans con su 9X8, se presentará el nuevo representante de la saga de deportivos eléctricos de la firma del león.
De hecho, ya sabíamos de su existencia desde hace unos meses, cuando el director general de Peugeot, Alain Favey, anunció su presentación como un modelo 100% eléctrico.
El regreso de las siglas GTi a Peugeot
¿Qué podemos esperar de este nuevo deportivo? "Será el modelo francés más potente del segmento B", subrayó Favey, allá por el mes de marzo, aunque en aquel momento, todavía sin entrar en especulaciones sobre potencia ni prestaciones.
Galería: Peugeot 308 GTi 2018 by Peugeot Sport
"Queremos seguir cultivando la reputación de la marca por las sensaciones de conducción que transmite a quien se pone al volante y a quien se sienta a su lado", afirmó en su día el propio Favey.
Después de este nuevo Peugeot E-208 GTi, ¿habrá una gama deportiva más amplia? En aquel momento, el director general comentó que no había planes definitivos al respecto, pero que si el coche tenía éxito, no se descartaba que pudiera haber otros modelos con la insignia GTi.
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Basado en la plataforma CMP de Stellantis, el 208 GTi podría adoptar el mismo propulsor de 281 CV que emplean los Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce y Lancia Ypsilon HF, lo que sería una gran noticia.
En ese caso, se emplearía una batería con 54 kWh brutos de capacidad, que permitirían al 208 GTI, con tracción delantera, asegurar una aceleración de 0 a 100 en menos de 6 segundos.
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