Nuevo Peugeot 5008 2025: ¡uy, SUV, 7 plazas e híbrido! ¿A qué has renunciado?

A veces, las marcas nos sorprenden con modificaciones ‘silenciosas’. Y en Motor1.com estamos muy atentos para que no te pierdas ninguna de ellas. En el caso de hoy, te hablamos del nuevo Peugeot 5008 2025, que acaba de presentar su versión 4x4.

Este coche milita en el segmento D-SUV y debe enfrentarse al BYD SEAL U y al Renault Espace restyling, que ya tiene precios en España. Tampoco pierde de vista a los Honda CR-V, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq y Volkswagen Tayron.

Galería: Peugeot 5008 2025

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Fuente: Peugeot

Con unas medidas de 4,79 metros de largo y sus brutales 2,9 metros de batalla, el Peugeot 5008 presume de un espacioso interior, capaz de albergar a siete ocupantes. Además, posee un enorme maletero de 748 litros; un volumen que se reduce a 259 litros con todos los asientos ocupados.

El escalón de acceso al Peugeot 5008 incorpora una mecánica de gasolina con hibridación ligera. La nueva homologación dice adiós a los 136 CV de su predecesor, y ahora declara la potencia del motor de combustión (1.2 Turbo), más el eléctrico, con un resultado total de 145 CV.

Vinculado con una caja de cambios automática de doble embrague con seis relaciones, el propulsor transmite 230 Nm de par máximo al eje delantero y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y alcanzar 200 km/h de velocidad punta. Y no te preocupes por posibles restricciones; el 5008 Hybrid cuenta con la etiqueta Eco.

Aunque tiene un tamaño considerable, el fabricante nos informa de un gasto muy ajustado, por lo que su depósito de combustible, con 55 litros, dará mucho de sí. Hablamos de un consumo de 5,6 litros cada 100 km, bajo el ciclo combinado WLTP.

Foto: Peugeot

Junto con el cambio en la potencia declarada, el Peugeot 5008 Hybrid realiza otro ajuste inesperado. Afecta al acabado básico Allure y lo puedes apreciar en nuestras fotos; fíjate bien… ¿notas algo raro? Exacto, la marca renuncia a uno de sus elementos de diseño más controvertidos.

Sólo en esta combinación de motor y acabado, el todocamino galo reemplaza las ‘curiosas’ llantas de aleación de 19 pulgadas… por otras, denominadas ‘MAYA’, de 18 pulgadas. Así que, como ves, el neumático también resulta más pequeño que antes.

De esta manera, ‘mata dos pájaros de un tiro’. Por una parte, conquista a los clientes que buscan un diseño más tradicional; por otra, también ahorra en materia económica y puede mejorar aún más la eficiencia.

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Antes de terminar este artículo, debemos informarte de los precios del nuevo Peugeot 5008 Allure Hybrid 145 CV Automático. La tarifa oficial se sitúa en 41.330 euros, aunque gracias a las generosas ofertas lanzadas, el importe se reduce a 36.330 euros, con pago al contado.