El Peugeot 208 GTI, ¿con 281 CV?, debutará en las 24 Horas de Le Mans

Anunciado hace unos meses por el director general de Peugeot, Alain Favey, el nuevo 208 GTI ya tiene fecha de presentación: el 11 de junio en un lugar mítico en el mundo del automovilismo, las 24 Horas de Le Mans, en las que el fabricante francés participará con el 9X8.

Se trata del esperado regreso del utilitario deportivo, que traerá de vuelta el logo GTI, ausente desde 2021 con el adiós del 308 GTI. Lo hará con un alma completamente nueva, ya que el nuevo Peugeot 208 GTI será únicamente eléctrico.

El más potente de la historia

"Será el modelo francés más potente del segmento B", subrayó Favey en una rueda de prensa, aunque sin especular sobre potencia ni prestaciones. Sin embargo, al tratarse de un modelo de Stellantis basado en la plataforma CMP (de origen PSA), basta echar un vistazo al resto de la gama de coches pequeños de la multinacional italofrancesa para hacerse una idea de lo que lo impulsará.

De este modo, el coche podría adoptar el mismo propulsor de 281 CV que emplean los Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce y Lancia Ypsilon HF. Igualmente, la mecánica se alimentará de una batería con 54 kWh brutos, que son alrededor de 51 netos.

Con estos mimbres, el 208 GTI, con tracción delantera, debería marcar un 0 a 100 en menos de 6 segundos. Obviamente, todavía es demasiado pronto para hablar de modificaciones técnicas, pero volviendo a mirar a los otros deportivos de la casa, esperamos una configuración rebajada, vías ensanchadas y un diferencial autoblocante delantero.

Alfa Romeo Junior Veloce

Fotos: Alfa Romeo

Lancia Ypsilon HF

Por supuesto, no faltarán cambios estéticos, no demasiado ostentosos, para transmitir visualmente el carácter deportivo del nuevo Peugeot 208 GTI. Desde luego, 281 CV son muchos para un segmento B, pues el Volkswagen Polo GTI, un vehículo puro de gasolina, se queda en 207.

Quizá a muchos les decepcione un automóvil así sólo 100% eléctrico, pero al menos comienzan a resucitar representantes de este tipo tras las desapariciones del Hyundai i20 N o el Renault Clio R.S. Es más, el CUPRA Ibiza se quedó en un concept y ni siquiera llegó a los concesionarios.  

Descuento y desapariciones en Peugeot

Nuevo Peugeot 208 2025: Hybrid 110/145, precio -3.000 € al contado, oferta Eco

Nuevo Peugeot 508 2025: fulminado, adiós berlina/SW… ¡anti-Volkswagen Passat!