Con él, se pone punto y final a las siglas GTi en Peugeot, que nacieron en en los años 80... y tantas alegrías nos han dado.

Tal y como informan nuestros compañeros de Motor1.com en Francia, uno de los capítulos más brillantes en la historia reciente de la automoción, el de los modelos deportivos GTi de Peugeot, está a punto de cerrarse. Y, aunque no será un punto y final como tal, sí que nada volverá a ser igual que antes...

Según parece, estas ya legendarias siglas, que nacieron con el Peugeot 205 GTi, en el año 1984, pasarán a la historia a finales de este mismo 2020, cuando en diciembre deje de fabricarse el Peugeot 308 GTi. Recordemos que, el otro representante de la saga, el 208 GTi, ya lleva un tiempo 'fuera de la circulación'.

A la espera del nuevo Peugeot 308 2021, y con las normativas medioambientales 'apretando' a los fabricantes, no es descabellado que el compacto deportivo se 'caiga' de la gama. Un camino en el que, según estas informaciones, también le acompañará el motor turbodiésel 1.5 BlueHDi de 100 CV.

Galería: Peugeot 308 GTi by PEUGEOT SPORT 2018

Recordemos que, hace unas semanas, Peugeot anunció una puesta al día para su compacto, un restyling con el que mantenerse con garantías en el mercado. Ahora bien, la esperada y totalmente nueva generación del 308 no llegará a los mercados europeos hasta la primera mitad de 2021.

Y será en esta nueva entrega en la que ya asistiremos a la llegada de un modelo electrificado de altas prestaciones, sin el legendario emblema 'GTi' adornando la carrocería.

En este sentido, todo hace indicar que se seguirá el camino marcado por el Peugeot 508 PSE (o Peugeot Sport Engineered), un híbrido enchufable cuya versión de producción se dejará ver a finales de este mismo ejercicio.

Si nos centramos en el futuro Peugeot 308 PSE, Jean-Philippe Imparato, máximo responsable de la marca, ya ha dado algunas pistas sobre el modelo, aunque sigue siendo bastante 'evasivo' en sus declaraciones, lo que nos parece indicar que todavía se están 'estudiando' muchas cosas.

Sin embargo, si hacemos caso a los rumores, el futuro 308 PSE debería ser un híbrido 'plug-in', con unos 350 CV de potencia, mientras que el 208 PSE pasaría a ser un modelo 100% eléctrico. No obstante, lo mejor es ser cautos... y esperar con paciencia para ir viendo cómo se desarrollan las acontecimientos.

Fuente: Motor1.com Francia