Peugeot 308 2020: restyling a la espera de la nueva generación

Presentada en el año 2013, la segunda generación del Peugeot 308 se encuentra en los últimos compases de su trayectoria, pero para llegar fresca hasta el final, la firma gala le ha aplicado un nuevo restyling, muy ligero. Quizá algunos se hayan llevado un pequeño chasco al comprobar que no es una nueva generación, pero tiempo al tiempo...

Lo cierto es que el Peugeot 308 2020 demuestra que continúa siendo plenamente actual, a pesar de que llegan rivales muy completos, como los nuevos Volkswagen Golf y SEAT León. No en vano, la principal mejora reside en el i-Cockpit 3D, como en los 208 y 2008, sin olvidar una renovada pantalla central, de 10,0 pulgadas. 

En el exterior, la única modificación es el color Vertigo Blue, además de nuevos juegos de llantas de aleación. En los acabados más exclusivos, se integra el Black Pack, en el que los componentes cromados se sustituyen por piezas en negro brillante, mucho más de moda.

Entre ellas, se encuentran los marcos de la parrilla delantera, de las ventanas, de los intermitentes y de los faros antiniebla, así como las llantas de aleación de 18 pulgadas y las barras longitudinales de techo (en el caso del 308 SW). 

Este es el futuro del Peugeot 308

Imaginamos el nuevo Peugeot 308, en este render exclusivo

Peugeot 308 GTi: la nueva generación podría ser híbrida y tener 300 CV

En el aspecto mecánico, siempre con propulsores turboalimentados, no hay cambios. Continúan las dos opciones de gasolina a partir del bloque tricilíndrico 1.2 PureTech, con dos escalones de potencia: 110 y 130 CV. Por su parte, las dos alternativas de ciclo diésel se basan en la mecánica 1.5 BlueHDi, con cuatro cilindros y 100 o 130 CV. 

Ambos propulsores de 130 CV pueden vincularse a la transmisión automática con convertidor de par EAT8, de ocho velocidades. Los otros dos se asocian exclusivamente a una caja manual de seis relaciones. 

Dentro de la gama, la sorpresa positiva tiene que ver con el 308 GTi, que se mantiene en la oferta del vehículo. Esta versión deportiva continúa apostando por el bloque 1.6 PureTech con 263 CV y 340 Nm. Habrá que ver si el precio es más elevado que el de su antecesor, por el coto a las emisiones de dióxido de carbono (CO₂).

Todavía no hay fecha oficial para el inicio de la comercialización del Peugeot 308 2020, pero apostamos a que llegará a los concesionarios dentro de muy poco. ¿Y la nueva generación? Suponemos, solo suponemos, que la conoceremos en 2021, con nueva imagen y versiones híbridas enchufables, sin descartar una eléctrica.