No habrá rastro de electrificación en el deportivo francés.

Entre las decenas de novedades que se han presentado en el salón de Ginebra, el Peugeot 208 tiene una gran importancia, habida cuenta de las notables cifras de ventas que cosechará en los principales mercados europeos.

Como ya os informamos, la familia del utilitario francés dispondrá de una versión 100% eléctrica... y tampoco faltará la variante deportiva GTi. 

Nuestros compañeros de Motor1.com Francia se han hecho eco de la información proporcionada por Féline.cc, que afirma que el Peugeot 208 GTi 2020 montará el propulsor turboalimentado de gasolina 1.6 PureTech, con 225 CV. 

Peugeot 208 GTi 2020, con 17 CV extra

Este dato se desveló al navegar por Service Box, la web del Grupo PSA para profesionales de la automoción, en la que aparecía el motor EP6 FADTX para el nuevo modelo francés. Bajo esa denominación interna, nos topamos con la misma mecánica empleada en los 308 GT y 508 GT, ambos con los mencionados 225 CV. Por lo tanto, no se recurrirá a la electrificación en el deportivo galo. 

Si esta información se confirma, el 208 GTi 2020 contará con 17 CV extra, en comparación con su antecesor, que recurría al motor 1.6 THP, de 208 CV. En cuanto al par máximo, debería rondar los 300 Nm a 1.900 vueltas. 

El nuevo Peugeot 208 estará disponible a partir del próximo otoño y, probablemente, el acabado GTi llegará un año más tarde, a finales de 2020. Queda ver si los ingenieros se decantarán por una caja manual de seis velocidades o recurrirán a la transmisión automática con convertidor de par EAT8, de ocho velocidades. También cabe la posibilidad de que estén disponibles ambas... En fin, estaremos muy atentos a futuras confirmaciones. 

Fuente: Féline.cc