Nuevo Omoda 5 2025: SUV barato, restyling + 4x4… ¡ojo, JAECOO 7 y EBRO s700!

El nuevo Omoda 5 apuesta por su diseño SUV coupé y una gran relación precio-equipamiento para rivalizar frente a los CUPRA Formentor (oferta), MG ZS (estrena motor de gasolina), Nissan Qashqai (con promoción), Renault Arkana (oferta), Toyota C-HR (sin 200H 2WD) y Volkswagen T-Roc (ojo al básico).

Sin embargo, en los últimos meses, se está viendo algo eclipsado por sus ‘primos’, el EBRO s700 (oferta y prueba) y el JAECOO 7 (prueba). Por si fuera poco, están los Dacia Duster (acabado TOP) y Dacia Bigster (casi al 50% del precio respecto al Toyota RAV4).

Galería: Omoda 5 2025

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Fuente: Omoda

Aun con todo, como te contamos en una prueba a fondo, el Omoda 5 tiene ciertas cualidades para defenderse y ha mejorado varios apartados en su Model Year 2025. Bajo el capó, las noticias no son tan positivas, con una drástica caída de la potencia (como ocurre en el MG HS 2025).

Si eres seguidor de Motor1.com, aquí podrás encontrar una amplísima información del todocamino, incluso con su versión básica atmosférica… ¡e híbrida! Y si eres insaciable con el SUV chino, hoy te presentamos su restyling, que ya se ha desvelado internacionalmente.

Foto: Omoda

En su exterior, el Omoda 5 restyling 2025 se distingue por la nueva parrilla y el renovado paragolpes, sin olvidar unas luces diurnas actualizadas y conectadas por una franja negra (reemplazando al cromado). La zaga mantiene los rasgos conocidos, pero sí observamos unas llantas de aleación modificadas.

Curiosamente, el habitáculo de esta variante no adopta la doble pantalla de 12,3 pulgadas, ya que se conforma con las de 10,25 pulgadas. El equipamiento contempla múltiples asistentes a la conducción, como el control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto y monitor de 360º.

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A cambio, nos impacta con sus opciones bajo el capó. Este restyling comienza con el motor de gasolina 1.5 Turbo de 147 CV y 210 Nm, que se vincula con una caja automática de tipo CVT y nueve marchas ‘prefijadas’. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y consume 7,1 litros cada 100 km.

Por encima, está el propulsor 1.6 Turbo de 150 CV (275 Nm de par máximo), que se asocia con la caja automática de doble embrague DCT con siete marchas… ¡y la tracción total AWD con seis modos de conducción! Mejora la aceleración a 8,6 segundos y homologa un gasto de 7,4 litros.

El nuevo Omoda 5 2025 restyling, también conocido como Omoda C5 2025, ya está disponible en algunos mercados internacionales. ¿Sus precios? La marca arranca en unos 27.900 euros al cambio, aunque las ofertas rebajan sustancialmente esta tarifa a unos muy competitivos 21.100 euros.