A sus 70 años, Ebro vuelve al mercado español con dos SUV de origen chino

Nacida en el año 1954, para un grupo amplio de conductores, la marca española Ebro no necesita presentación. Varias generaciones vieron circular sus furgonetas, camiones, tractores y hasta todoterrenos por nuestras calles. En cambio, a los más jóvenes, no les sonará de nada.

¿El motivo? Sí, fue una marca popular. Pero a finales de los 80, fruto de las tendencias empresariales y del mercado, fue perdiendo relevancia hasta quedar absorbida por Nissan... que siguió fabricando coches como el Patrol en la factoría de Zona Franca. Y ahora que la firma japonesa ha abandonado la fábrica... Ebro ha vuelto a la actividad.

Y lo ha hecho fruto de una joint-venture entre EV Motors y el gigante chino Chery, para ensamblar coches en la factoría barcelonesa. Eso sí, hasta 2025, no se espera que la planta de Zona Franca esté a pleno rendimiento. Hasta ese momento... ¿qué ofrece Ebro en nuestro mercado?

Vuelta a la vida, con dos SUV chinos

El retorno de Ebro al mercado español (y quién sabe si europeo, en los próximos años), llega de la mano de dos todocaminos chinos "rebrandeados", que toman como base los Chery Tiggo Pro 7 y Chery Tiggo Pro 8, y de los que ya te hemos anunciado sus precios

Los Ebro s700 y s800, ya a la venta en España

Desde 27.990 €: Ebro renace con dos nuevos SUV (también electrificados)

Galería: Ebro s800

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Fuente: Ebro

Como ya adelantamos, el modelo de acceso, el s700, es un SUV de 4,56 metros de largo y cinco plazas, mientras que el tope de gama, el s800, se va hasta hasta los 4,73 metros de longitud, ofreciendo un habitáculo conformado para siete ocupantes.

Y en el apartado mecánico, la verdad, no hay mucha complicación: ambos ofrecen una versión base con un motor 1.6 turbo de gasolina, de 147 CV y sin hibridación, dejando por encima el 1.5 PHEV de 347 CV, con hasta 90 km de autonomía en modo 100% eléctrico y distintivo ambiental 0 de la DGT.

Ebro s700, interior

Foto: Ebro

En su llegada al mercado, y a la espera del lanzamiento de dos nuevos modelos de cara a 2025 (uno de ellos más compacto, de 4,40 metros de largo), Ebro ha anunciado que sus modelos tendrán 7 años o 150.000 km de garantía oficial. 

Ahora mismo, Ebro cuenta con 12 puntos de venta, repartidos entre Barcelona, Gerona, Madrid, Guipúzcoa, Alicante, Valencia, Sevilla y Málaga, pero serán alrededor de 50, al cierre del primer trimestre de 2025.

Además, de cara a ofrecer un servicio de posventa en el que el suministro de recambios quede asegurado en un corto periodo de tiempo, ha firmado un acuerdo por tres años con la logística Kuehne + Nagel, que asegura un nivel de servicio (fill Rate) del 98%.