Chery Tiggo 7 Pro: ¿podría pasar por un SUV europeo?
Utiliza recursos estéticos de famosos todocaminos.
No nos cansamos de decir que, al hablar de coches chinos, nos podemos encontrar desde copias baratas de mala calidad hasta con limusinas de buena factura, que pretenden asemejarse (sin conseguirlo) a lo más exclusivo de Rolls-Royce o Mercedes-Maybach.. ¡y hasta hiperdeportivos como el Hongqi S9! Hoy queremos que conozcas el Chery Tiggo 7 Pro.
Se trata de un SUV compacto que se vende en Brasil y mide 4,5 metros de longitud, 1,84 de anchura y 1,70 de altura, con una amplia distancia entre ejes de 2,67 metros. En su interior hay mucho espacio disponible, si bien el maletero se queda algo corto, con 450 litros.
Galería: Chery Tiggo 7 Pro 2022
En el ámbito estético, el Chery Tiggo 7 Pro no es un burdo clon de un modelo europeo, si bien sí tiene algunas soluciones ya vistas. Por ejemplo, el frontal nos recuerda al del DS 7 CROSSBACK, mientras que la tira luminosa de la zaga puede considerarse un clásico entre los coches del Viejo Continente.
En el interior nos encontramos una imagen moderna, gracias a una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 10,25 pulgadas y mandos hápticos para la climatización automática bizona. Además, el sistema multimedia trabaja tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
El único motor para el Chery Tiggo 7 Pro es el bloque turbo de gasolina 1.6 T-GDI, con 187 CV a 5.500 rpm, asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Con esta dupla, el SUV chino firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos.
El chasis consta de una suspensión McPherson delante y un esquema multibrazo detrás, con un calibrado enfocado al confort, según nuestros compañeros de Motor1.com Brasil, que ya han probado este coche.
Otras noticias 'chinescas'
Los precios del Chery Tiggo 7 Pro arrancan en Brasil desde 179.990 reales, que son 27.914 euros. Si no te parece excesivamente barato, piensa en la potencia del motor y en el equipamiento de serie: climatizador bizonal, faros full LED, asientos delanteros con regulación eléctrica y un amplio surtido de ayudas a la conducción.
¿Qué te parece este coche? ¿Lo ves como potencialmente interesante para el mercado español? Nos encantaría que nos dejaras tu opinión sobre él en nuestros perfiles de redes sociales.
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