Nuevo Dacia Bigster 2025: atiza al Toyota RAV4, Eco, bifuel… ¡casi 50% menos!

Si la última generación del Dacia Duster está provocando un auténtico ‘terremoto’ a nivel comercial, su 'hermano' mayor, el Dacia Bigster, no se va a quedar atrás. Con esta propuesta, la marca rumana da un salto adelante en su estrategia… e incluso ataca a los rivales más consolidados.

Con sus 4,57 metros de largo, compite frente al Ford Kuga, Hyundai Tucson (descubre el acabado WRC), Kia Sportage, MG HS (el PHEV pierde casi 70 CV), Opel Grandland (con GSe 4x4), Peugeot 3008 (estrena motor de 180 CV) y Volkswagen Tiguan.

Galería: Dacia Bigster ECO-G 2025

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Fuente: Dacia

Para hacer frente a semejantes SUV, el nuevo Dacia Bigster apuesta por un diseño muy atractivo, con la posibilidad de incorporar la pintura bicolor, y presume de un bestial maletero de hasta 667 litros. Además, cuenta con siete años de garantía oficial y lanza sus primeras ofertas de lanzamiento.

Como no podía ser de otra manera, el equipamiento se ha reforzado consecuentemente. Este todocamino introduce elementos como el asiento con reglajes eléctricos, cargador inalámbrico, control de velocidad adaptativo, portón automático o el gran techo panorámico practicable.

Dacia Bigster ECO-G 2025, interior

Foto: Dacia

Bajo el capó, el Dacia Bigster estrena la versión híbrida bifuel turbo ECO-G, capaz de funcionar con gasolina y GLP (gas licuado de petróleo). Esta propuesta resulta única en el segmento, y ofrece un coste por kilómetro muy ajustado, ya que se beneficia de un combustible más asequible.

Dicho motor tricilíndrico, con distribución por cadena, cubica 1,2 litros, rinde una potencia de 140 CV y transmite 230 Nm de par máximo al eje delantero. Gracias a su ligereza, ofrece unas buenas prestaciones; permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos (10 con GLP) y alcanzar una punta autolimitada a 180 km/h.

Lo más llamativo es la presencia del sistema de hibridación ligera de 48V, algo que mejora su eficiencia. Esta versión se vincula con una caja de cambios manual de seis relaciones, consigue la etiqueta Eco y homologa un consumo de 5,5 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

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El acabado básico Essential incluye equipamientos como seis airbags, barras de techo, cámara de visión trasera, climatizador automático, instrumentación digital de 7 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla de 10,1 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple y sensores de alumbrado y aparcamiento.

La dotación de seguridad se amplía con alerta de distancia, asistente de carril, detector de fatiga, faros LED, reconocimiento de señales de tráfico, regulador/limitador de velocidad y sistema avanzado de frenado de emergencia AEBS.

El nuevo Dacia Bigster Essential 140 ECO-G 2025 tiene una tarifa de 24.590 euros en España, lo que le sitúa casi a mitad de precio que el Toyota RAV4 220H Advance 2025 de 218 CV, que cuesta desde 43.500 euros antes de descuentos.