Peugeot es uno de los fabricantes que más fuerte ha apostado por el segmento todocamino. Así lo demuestra su nutrida gama de producto, compuesta por los 2008, 3008 y 5008. Nosotros hemos querido analizarla para saber cuáles son sus puntos fuertes y las ventajas que aporta cada modelo.

Según sean tus necesidades de espacio o de equipamiento, seguro que uno de estos tres modelos se ajusta a lo que estás buscando. 

Peugeot 2008, el rey de la selva urbana

Si comenzamos por el benjamín de la familia, el Peugeot 2008 es un todocamino urbano de 4,16 metros de longitud, 1,74 de ancho y 1,57 de alto. Por su parte, el maletero anuncia un volumen de 338 litros y el habitáculo ofrece cinco plazas.

Este SUV luce un aspecto llamativo, gracias a las protecciones de material plástico que podemos advertir en la parte baja de la carrocería y en los pasos de ruedas. Un detalle que se complementa con las barras longitudinales de techo, de aluminio, o las llantas de aleación de 17 pulgadas, con neumáticos M+S.

En el plano estético, el vehículo francés luce el acabado más completo, denominado Allure. En el exterior, la parrilla cromada, los grupos ópticos traseros oscurecidos y los logotipos presentes en la carrocería, nos ayudan a identificarlo de un simple vistazo.

En el interior, también apreciamos detalles incluidos de serie, como el control de tracción avanzado Grip Control, los sensores de aparcamiento traseros, el climatizador automático bizona, los sensores de lluvia e iluminación y el equipo multimedia, con pantalla táctil de 7,0 pulgadas. 

Respecto a la mecánica elegida, nuestra unidad de pruebas equipa la versión turbodiésel más potente disponible. Se trata del bloque 1.6 BlueHDi 120, con 1,6 litros de cilindrada y 120 CV de potencia, que está asociado a una caja de cambios manual, de seis velocidades. La combinación de factores asegura unas prestaciones más que aceptables, con una velocidad punta de 190 km/h, combinada con un consumo medio oficial de solo 3,7 litros cada 100 kilómetros.

En términos de uso diario, el Peugeot 2008 se convierte en un aliado ideal para enfrentarse al tráfico urbano. Su puesto de conducción elevado y la precisión de la dirección asistida, junto a lo poco que consume el propulsor de ciclo diésel, te permitirán disfrutar de una conducción sumamente gratificante.

Además, gracias a su mayor altura libre al suelo y a la combinación del control de tracción Grip Control con los neumáticos M+S, podrás circular por pistas y caminos con total seguridad. Una elección ideal para aquellas parejas jóvenes sin hijos... o como segundo vehículo de la familia.

Peugeot 3008, un auténtico superventas

Si damos un paso más dentro de la gama SUV de Peugeot, nos encontramos con el todocamino compacto de la marca. El premiado 3008, Coche del Año 2017 en Europa. Un vehículo más versátil y polivalente, que en su segunda generación luce una imagen más moderna y elegante.

La carrocería crece hasta alcanzar los 4,45 metros de longitud, combinada con un práctico maletero de 520 litros de volumen. Sin duda, hablamos de uno de los todocaminos medios más equilibrados de la categoría, con múltiples e interesantes argumentos a su favor.

El nuevo Peugeot 3008 está a la venta desde septiembre del año pasado y ha sufrido una importante evolución, tanto estética como conceptual, dado que utiliza la nueva plataforma modular EMP2. Del mismo modo, la segunda entrega del 3008 estrena una carrocería más todocamino y sigue una evidente imagen de familia, representada en la zona de la parrilla y en las ópticas principales. Una estética que gana considerablemente en atractivo al elegir el acabado deportivo GT Line, el que puedes ver en esta prueba.

No obstante, los cambios más profundos los encontramos en el interior. Empezando por el salpicadero, donde el puesto de mandos i-Cockpit incluye una magnífica pantalla digital de 12,3 pulgadas, que da soporte a la instrumentación. Por otra parte, también resulta llamativo el display táctil del sistema de infoentretenimiento, con un tamaño de 8,0 pulgadas. Tiene un manejo bastante intuitivo y se navega a través de las diferentes funciones de forma rápida.

Respecto a la mecánica que anima a nuestro 3008, se trata de un motor turboalimentado de gasolina, con tres cilindros, perteneciente a la familia PureTech. Tiene una cilindrada de 1,2 litros y desarrolla una potencia de 130 CV. La caja de cambios es manual, de seis velocidades, y el sistema de tracción recae en el eje delantero.

Así las cosas, lo que más sorprende de esta suma de factores es el escaso nivel de ruido y vibraciones que transmite al interior, así como lo reducido del consumo de carburante, para tratarse de un modelo de gasolina. Hablamos de uno de los modelos más silenciosos de la categoría, algo que refuerza la sensación de confort de los ocupantes que viajan en su interior.

Y no dudes del dinamismo del conjunto. El 3008 alcanza los 188 km/h de velocidad punta, a cambio de un consumo mixto de solo 5,1 litros cada 100 kilómetros. Y créeme cuando te digo que, en condiciones normales de uso, esa cifra solo se incrementa en 1,0 litros, aproximadamente.

Para concluir, te diré que el otro pilar en el que se sustenta el atractivo del Peugeot 3008 es en la tecnología. La dotación de fábrica del acabado GT Line contempla, entre otras cosas, el sistema de frenada de emergencia automática en ciudad, el control de velocidad de crucero, el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, los faros Full LED, el climatizador automático bizona, los sensores de lluvia e iluminación, el sistema de navegación 3D y las llantas de aleación de 18 pulgadas. Un listado que puedes seguir 'engordando', gracias a un catálogo de opciones bastante interesante.

Peugeot 5008, la alternativa más familiar

El último integrante de la saga es el nuevo 5008, un todocamino con siete plazas. Supone una verdadera revolución, ya que abandona el concepto de monovolumen de la primera generación, para adoptar una configuración de todocamino. En realidad, utiliza la misma plataforma del 3008, pero gracias a que es considerablemente más largo (4,64 metros), puede ofrecer una tercera fila de asientos y, por tanto, siete plazas.

En el plano estético, las semejanzas con el 3008 son evidentes y, al margen de las variaciones de tamaño, tanto el exterior como el salpicadero dibujan un diseño similar. Hablando del interior, el 5008 dispone de una segunda segunda fila con asientos individuales, que permiten mover longitudinalmente la banqueta y cuyos respaldos se reclinan. Este detalle refuerza la vertiente familiar de un vehículo más práctico, si cabe, que los tradicionales monovolúmenes. 

De la variada oferta mecánica disponible para el todocamino galo, nuestra unidad de pruebas equipa el motor intermedio de la oferta de ciclo diésel. Se trata del propulsor 2.0 BlueHDi 150, con 150 CV. Una mecánica turboalimentada, con inyección directa de combustible mediante conducto común (common rail) y sistema de parada y arranque automáticos del motor S&S.

Un bloque capaz de mover con soltura el volumen y peso del 5008, a cambio de un consumo medio oficial de solo 4,6 litros cada 100 kilómetros. Además, la caja de cambios manual, de seis velocidades, presenta un escalonamiento entre marchas ideal, capaz de exprimir al máximo el rendimiento de esta equilibrada mecánica.

Otro aspecto a destacar es la óptima puesta a punto de la suspensión. A pesar de su mayor altura libre al suelo, la carrocería apenas balancea, algo que agradecerá el conductor si decide conectar el modo SPORT. En ese caso, disfrutará de una conducción más ágil y adictiva.

Por último, también merece una mención extra la inclusión del denominado i-Cockpit Amplify, con el que el conductor puede, si así lo desea, modificar la luz ambiental, el diseño de las pantallas, los programas de los asientos delanteros con masaje y la configuración del equipo de sonido, así como la elección de un ambientador para perfumar el habitáculo. Por supuesto, toda la tecnología disponible en el Peugeot 3008 también se comparte con el 5008.

En conclusión, Peugeot puede presumir de una gama de todocaminos variada, moderna y atractiva. Con motores y tecnología de última generación, capaz de dar respuesta a cualquier cliente, independientemente de sus necesidades o del número de integrantes de su familia.