Hyundai IONIQ 9 2025: debuta el enorme SUV eléctrico de siete plazas

La familia IONIQ de Hyundai se amplía con la presentación del Hyundai IONIQ 9, un SUV grande (muy grande) situado en la parte superior de la gama. Con formas cuadradas pero aerodinámicas y un diseño general en línea con sus 'hermanos' pequeños, mide 5 metros de largo y puede alojar hasta siete ocupantes.

A la venta en 2025 en Corea del Sur y Estados Unidos, el Hyundai IONIQ 9 llegará más adelante a Europa. Sin embargo, aún no conocemos los plazos ni tampoco los precios, pero sí los principales datos técnicos.

• Hyundai IONIQ 9: exterior
• Hyundai IONIQ 9: Interior
• Hyundai IONIQ 9: motores y baterías
• Hyundai IONIQ 9: precios  

Galería: Hyundai IONIQ 9 2025

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Fuente: Hyundai

Hyundai IONIQ 9, exterior

Empecemos por las dimensiones: el IONIQ 9 mide 5,06 metros de largo, 1,98 de ancho, 1,79 de alto y tiene una enorme distancia entre ejes de 3,13 metros. Es prácticamente igual que su 'primo', el Kia EV9, con el que comparte mecánicas y muchas soluciones interiores. Ahora bien, presenta un estilo algo más afilado que trata de disimular el tamaño XXL.

De hecho, las líneas son sinuosas y suaves. El frontal está atravesado por una fina tira de LED, como en los otros IONIQ, con un patrón de píxeles. La parte más elaborada es sin duda la trasera, con los pilotos (de nuevo con una firma luminosa cuadriculada) formando una especie de arco alrededor del portón, como para dar la bienvenida a pasajeros y equipaje.

Hyundai IONIQ 9, frontal

Hyundai IONIQ 9, trasera

Hyundai IONIQ 9, dimensiones

Hyundai IONIQ 9, interior

Espacio a raudales. Ese es el primer pensamiento que viene a la mente al mirar la cabina del Hyundai IONIQ 9. Y no podía ser de otra manera, dado su tamaño y la plataforma específica para coches eléctricos, que permite tantos centímetros extra.

El salpicadero no presenta muchas novedades respecto a los demás representantes de la familia IONIQ, con dos monitores de 12 pulgadas cada uno, uno al lado del otro, para la instrumentación digital y el infoentretenimiento.

Por supuesto, no faltan las distintas tecnologías de última generación, como actualizaciones OTA, asistente de voz avanzado con inteligencia artificial, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico para el smartphone, tomas UBS tipo C (con 100 W de potencia), etc.

Hyundai IONIQ 9, interior

Como decíamos antes, el IONIQ 9 puede acoger a seis o siete personas en tres filas. En el primer caso, los asientos individuales de la segunda fila se pueden girar 180 grados para crear una especie de salón, gracias también al suelo perfectamente plano.

El espacio para el equipaje también abunda: viajando con todos los asientos ocupados, el compartimento de carga ofrece un volumen de 620 litros, mientras que si se abate la tercera fila (que desaparece perfectamente bajo el piso) aumenta hasta los 1.323. Además hay un maletero delantero de 88 o 52 litros, según se opte por la versión de propulsión trasera o la de tracción total.

Hyundai IONIQ 9, salpicadero

Hyundai IONIQ 9, configuración de seis plazas

Hyundai IONIQ 9, motores y baterías  

Basado en la plataforma E-GMP del Grupo Hyundai, el SUV coreano monta una batería de iones de litio NMC (níquel, manganeso y cobalto) de nada menos que 110,3 kWh y 800 voltios, que puede alimentar uno o dos motores. 

En el primer caso el propulsor es trasero con 160 kW (218 CV) de potencia, mientras que en el segundo se añade un motor eléctrico al eje delantero con 70 kW (95 CV). En el tope de la gama está la versión AWD Performance, con sendos motores de 160 kW para cada eje.

Gracias a la arquitectura de 800 voltios, la potencia de recarga del nuevo SUV de Hyundai alcanza los 350 kW, por lo que la capacidad de la batería puede pasar del 10 al 80% en apenas 24 minutos. La autonomía declarada (según el ciclo WLTP) para la versión de propulsión trasera es de 620 km. Al igual que otros eléctricos del Grupo Hyundai, el IONIQ 9 también dispone de la función Vehicle-to-Load para recargar dispositivos externos. 

Hyundai IONIQ 9, vista lateral

Hablando de prestaciones, el Hyundai IONIQ 9 AWD Performance pasa de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos y el Long-Range AWD en 6,7, mientras que el Long-Range RWD tarda 9,4. Numerosos sistemas de asistencia al conductor se ofrecen de serie para lograr el Nivel 2 de conducción semiautónoma.

Hyundai IONIQ 9, precios

Todavía no conocemos los precios del Hyundai IONIQ 9, cuya llegada a España no tiene aún fecha definitiva. No obstante, para que te hagas una idea, el Kia EV9 supone un desembolso mínimo al contado de 85.165 euros, así que espera cifras parecidas o incluso superiores por aquello del escalafón dentro del Grupo Hyundai. 

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