Hyundai cree que las pantallas táctiles no gustan a la gente

Al parecer, los clientes, al menos los estadounidenses, quieren más mandos convencionales.

Foto: Hyundai

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

17 nov 2024 a las 10:00

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Al igual que Toyota, Hyundai es uno de los pocos fabricantes de automóviles que no ha renunciado por completo a los mandos tradicionales. Así, encontrarás un buen número de botones de la 'vieja escuela' incluso en sus modelos más recientes.

De hecho, ya hemos señalado que los últimos IONIQ 5 y Tucson tienen más mandos físicos que antes. Una nueva investigación llevada a cabo por la compañía en Estados Unidos ha demostrado que la gente tiende a preferir las teclas físicas para acceder a funciones de uso frecuente.

Korea JoongAng Daily visitó el estudio Hyundai Design North America en California para saber más sobre lo que quiere la gente, basándose en los estudios internos del fabricante de automóviles. El vicepresidente de HDNA, Ha Hak-soo, admitió que Hyundai se quedó inicialmente impresionada por el revolucionario sistema de infoentretenimiento de Tesla, con todo integrado en una pantalla de gran tamaño.

Sin embargo, la empresa surcoreana se dio cuenta posteriormente de que atiborrar el acceso a casi todas las funciones en una pantalla no es la mejor solución desde el punto de vista ergonómico y, por ende, del de la seguridad.

"A medida que añadíamos pantallas integradas en nuestros vehículos, también probamos a poner controles digitales, pero la gente no lo prefería. Cuando hicimos pruebas con nuestro grupo de discusión, nos dimos cuenta de que la gente se estresa, se molesta y se enfada cuando quiere controlar algo en un apuro pero no puede hacerlo".

Andar a tientas por una pantalla táctil para ajustar la temperatura o las funciones básicas puede distraer. En cambio, con mandos y botones físicos que están siempre en el mismo sitio, los conductores pueden mantener más tiempo la vista en la carretera.

No estamos totalmente en contra de las pantallas táctiles, pero algunos controles deben ser fácilmente accesibles. Si Hyundai tuviera que realizar la investigación a escala global, el resultado sería probablemente el mismo, ya que el sentido común sugiere una disposición 'todopantalla' no es la solución ideal.

Las pantallas enormes pueden distraer y plantear problemas de seguridad. El año pasado, Sang Yup Lee, director de Hyundai Global Design, señaló que "cuando estás conduciendo, es difícil controlarla (la pantalla táctil), por eso cuando es una tecla física es fácil localizarla y manejarla".

Aunque los fabricantes de automóviles nunca lo admitirán, deshacerse de botones y mandos físicos mantiene contentos a los contables. Utilizar la misma pantalla en varios coches es una excelente medida de reducción de costes. Podría ser peor, ya que Tesla ha ido un paso más allá e incluso ha integrado la palanca de cambios en el monitor central.