Hyundai KONA 2026: análisis en vídeo de un SUV eléctrico práctico y con buena autononomía
440 km de autonomía y no sólo motor libre de emisiones, para este todocamino multienergía de diseño rompedor y acabado deportivo N Line.
Dentro de una familia SUV que incorpora modelos que van desde un urbano como el Inster Cross hasta un enorme familiar como el IONIQ 9, el Hyundai KONA 2026 sigue siendo una de las opciones más equilibradas que ofrece el fabricante coreano en su gama.
Primero, por su tamaño y el segmento en el que se ubica. De hecho, reside en una de las categorías más populares del mercado, la de los denominados todocaminos urbanos, aunque con unas dimensiones mayores que la media, lo que le permite moverse con agilidad por la ciudad, pero al mismo tiempo, sumar puntos extra a la hora de viajar o cumplir con los cometidos diarios de una familia.
Y segundo y fundamental, por el hecho de ofrecer una gama de motores multienergía, dado que este Hyundai sigue disponiendo de propulsores de gasolina (incluso con tracción total), una opción híbrida con etiqueta Eco y este eléctrico que homologa hasta 440 km de alcance, que son 510 km en ciclo urbano.
Hyundai KONA 2026: un SUV esencial para la marca
Como te contamos en el vídeo, el KONA 2026 se coloca como uno de los productos más equilibrados dentro de la gama de todocaminos y crossovers de Hyundai, dejando por abajo al mencionado Inster Cross y al Bayon, pero a la sombra de los los Tucson, Santa Fe, IONIQ 9 e incluso Nexo de hidrógeno.
Y lo hace con unas dimensiones que se asoman al segmento de los C-SUV: 4,36 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,56 de alto, con una distancia entre ejes de 2,66 metros y un peso en vacío de 1.698 kg. Y es que esta segunda generación del KONA creció notablemente frente a su antecesor...
Hyundai KONA EV: urbano... y deportivo N Line
Una de las claves del modelo la encontramos en la plataforma K3, que permite al KONA albergar motores de combustión interna (ICE), híbridos (HEV) y eléctricos (EV) bajo la carrocería. Sea cual sea el elegido, todos tienen algo en común: pueden 'vestirse' con el acabado deportivo N Line.
Hablamos, por ejemplo, de detalles como paragolpes deportivos, pasos de rueda en el color de la carrocería, faldones laterales, logos N Line, llantas de 19 pulgadas, volante N Line y asientos deportivos (ambos con costuras rojas), tapicería de cuero y Alcantara...
Eso sí, no hablamos de un KONA N puramente deportivo como el que hubo en la primera generación del modelo, con un motor de gasolina de 280 CV de potencia, sino de un acabado deportivo que añade ciertos elementos que realzan la estética del vehículo, tanto interior como exterior.
Hyundai KONA N Line eléctrico 2026, vista trasera
Sin duda, otro de los puntos a favor del KONA es su llamativo diseño exterior, que analizamos a fondo en el vídeo, pero del que debemos destacar su limpio y esculpido frontal, en el que encontramos los grupos ópticos divididos, la gran franja de LED en formato píxel, la toma de carga eléctrica y unas entradas de aire activas.
Tampoco se queda atrás la vista de perfil, donde los pasos de rueda pintados en el color de la carrocería 'rompen' con el clásico estilo SUV y en el que debemos destacar las 'marcadas' formas de la carrocería, ni la redondeada trasera, donde se recupera el esquema de los píxeles.
Hyundai KONA N Line eléctrico 2026, vista frontal
Pantallas y botones: un interior de los que nos gustan
Frente a otros modelos que apuestan en exceso por eliminar los mandos físicos, el Hyundai KONA 2026 sigue siendo un buen ejemplo de lo que es un habitáculo equilibrado entre tecnología y comandos físicos.
En este sentido, recurre a una configuración de doble pantalla de estilo curvo, para la instrumentación y el sistema multimedia, ambas de 12,3 pulgadas, pero que no significan el fin de los botones. Todo lo contrario, los hay en el salpicadero y la consola para manejar el climatizador, los modos de conducción, el sistema de sonido...
Otro detalle a destacar es el buen nivel de acabados interiores, que combina materiales blandos y duros al tacto, pero siempre bien ensamblados. Y todo, sin olvidarnos de las levas que hay tras el volante que, como te contamos en el vídeo, sirven para modificar la regeneración de la frenada según las necesidades de cada momento.
Hyundai KONA N Line eléctrico 2026, salpicadero
En líneas generales, el habitáculo está bien aislado del ruido exterior y también cuenta con un buen espacio para los pasajeros, incluidos los de las plazas traseras. Además, no faltan detalles como el techo solar (no panorámico), los asientos delanteros ventilados y calefactados, el volante también calefactado o multitud de puertos USB para recargar distintos dispositivos.
¿Y el maletero? Pues alcanza los 466 litros y te lo mostramos al detalle en el vídeo que abre esta noticia. Además, también hay un espacio de carga delantero o 'frunk' que aporta otros 27 litros de capacidad.
Hyundai KONA N Line eléctrico 2026, maletero principal
Así es la gama de motores del Hyundai KONA 2026
Como ya te hemos adelantado, ahora mismo, el KONA 2026 mantiene una gama multienergía que arranca con versiones de gasolina puras representadas por los motores 1.0 T-GDi de 115 CV, 1.6 TGDi de 150 CV (también automático 7DCT) y 1.6 TGDi de 180 CV 7DCT (4x2 o 4x4).
Para quien busque la etiqueta Eco, existe un modelo híbrido (full hybrid), basado en un motor 1.6 de gasolina, con 138 CV combinados y cambio de doble embrague DCT6, que homologa un consumo medio de 4,6-4,8 litros cada 100 km.
Y por último, encontramos el KONA eléctrico, que se ofrece en dos versiones: de 135 CV y con batería de 49 kWh de capacidad, como versión de acceso, y el de 204 CV y 65 kWh que protagoniza nuestro vídeo.
Hyundai KONA N Line eléctrico 2026
En esencia, hablamos de un modelo de un único motor y tracción delantera, con etiqueta 0 de la DGT, que homologa un consumo medio de 16,8 kWh cada 100 km y una autonomía de 440 en el ciclo combinado WLTP (que son hasta 510 km en ciclo urbano). Y sí, en el vídeo, hablamos de los datos 'reales' durante nuestro viaje
Todo, en un SUV que alcanza los 172 km/h de velocidad punta (no hay limitación, como en otros eléctricos) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, que son buenos datos para un todocamino libre de emisiones y de corte urbano.
Hyundai KONA N Line eléctrico 2026, vista de perfil
Hyundai KONA 2026: precios del eléctrico
Vayamos al tema de los precios. Ahora mismo, la gama KONA tiene una versión de acceso, el mencionado gasolina de 115 CV, a la venta desde 30.190 euros... que son 22.290 euros con descuento.
Si pasamos al eléctrico, los precios arrancan en 38.050 euros para el 135 CV, aunque Hyundai anuncia una cifra con descuentos y ayudas desde 25.590 euros. Dato que, en el caso del N Line eléctrico de 204 CV y batería grande, como es nuestro caso, asciende hasta los 43.450 euros... o 28.490 euros, con todos los descuentos.
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