Nuevo Hyundai Bayon 2026: fin básico, menos potencia… ¡SUV anti-MG ZS!

El Hyundai Bayon intenta ‘sacar la cabeza’ en un segmento muy competitivo. Este SUV urbano debe enfrentarse a auténticos superventas, como el Dacia Duster (1.8), MG ZS (gasolina), Peugeot 2008 (adiós motor), Renault Captur (1.2), SEAT Arona (oferta) y Toyota Yaris Cross (acabado).

Y aunque ofrece un planteamiento interesante, el todocamino coreano no ha alcanzado el éxito de su hermano mayor, el Hyundai KONA. Parece que el diseño de este último ha ‘cuajado’ más, sin olvidar una gama mecánica mucho más ambiciosa (ojo al MY 2026).

Pero el nuevo Hyundai Bayon quiere lograr un mayor protagonismo con un precio más ajustado y un enfoque más sencillo. Si deseas adquirir uno, debes conocer los importantes cambios de su Model Year 2026; suponen toda una revolución en materia técnica.

Novedades para el Hyundai Bayon

En primer lugar, este todo camino se despide del bloque de cuatro cilindros. El atmosférico 1.2 MPI rendía 79 CV y se vinculaba con un cambio manual de cinco relaciones; aceleraba de 0 a 100 km/h en 14,2 segundos, alcanzaba 158 km/h y consumía 5,6 litros/100 km, por el ciclo WLTP.

Galería: Hyundai Bayon (2024) restyling primera prueba

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Fuente: Motor1.com

Además, el motor turbo 1.0 T-GDI, con tres cilindros y 100 CV, nos dice adiós. Asociado con la caja de seis marchas, mejoraba la aceleración a 11,3 segundos y llegaba hasta 179 km/h; el gasto se fijaba en 5,2 litros/100 km y disponía del sistema de hibridación suave (etiqueta Eco) en opción.

De esta forma, el nuevo Hyundai Bayon 2026 ahora gira en torno al nuevo 1.0 T-GDI de 90 CV. Afortunadamente, los clientes pueden seguir optando por el cambio manual de seis velocidades o el automático de doble embrague DCT con siete relaciones.

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El consumo será uno de sus puntos fuertes; los primeros datos oficiales, en curso de homologación, apuntan a un gasto de entre 4,8 y 5,3 litros/100 km. Como siempre, la gama ofrecerá niveles de acabado para llegar a todo tipo de usuarios.

En breve, la marca debe anunciar los precios para el mercado español. Por el momento, el nuevo Hyundai Bayon 2026 ha arrancado su comercialización en Europa; este motor 1.0 T-GDI de 90 CV tiene una tarifa de salida de 21.190 euros.