Los 20 coches eléctricos usados que conservan mejor la batería

Casi 10.000 pruebas de baterías muestran en qué modelos la capacidad de almacenamiento se mantiene especialmente bien.

Por: Dr. Stefan Leichsenring

Traducido por: Fernando Moreno

24 ago a las 18:00

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Entre los aficionados al coche eléctrico siempre surge la duda sobre la vida útil de la batería. Los fabricantes suelen ofrecer una garantía de ocho años o 160.000 km, si bien muchos clientes tendrán como objetivo usar más tiempo su automóvil.

Por eso, es especialmente interesante saber qué modelos conservan mejor su capacidad de batería. Pues eso es lo que muestra precisamente ahora un análisis basado en casi 10.000 vehículos.

Carla, un proveedor sueco de coches eléctricos de ocasión, ha analizado casi 10.000 pruebas de baterías de vehículos eléctricos en su país. Los test fueron realizados por la propia compañía entre 2022 y 2026. No en vano, lleva a cabo estos test en todos los coches que pone a la venta.

En el análisis se determinó el estado medio de la batería (State of Health, SoH) tras 100.000 kilómetros, expresado como porcentaje de la capacidad original. Las pruebas de batería se realizaron con el software de diagnóstico de baterías de Aviloo. Para obtener datos representativos, sólo se han tenido en cuenta los modelos con un número suficientemente elevado de pruebas.

	Modelo	SoH tras 100.000 km en %
1	Kia e-Niro - 64 kWh	97,25
2	Hyundai KONA - 64 kWh	97,18
3	Kia EV6 - 77,4 kWh	95,95
4	Volvo XC40 Recharge – 69 kWh – CATL	94,70
5	Polestar 2 - 78 kWh - CATL	94,35
6	BMW i3 - 120 Ah	93,77
7	Polestar 2 - 78 kWh - LG Chem	93,53
8	Tesla Model 3 – 60,5 kWh – CATL – LFP	93,34
9	Audi e-tron 50 – 71 kWh	93,02
10	Audi e-tron 55 - 95 kWh	92,93
11	Skoda Enyaq iV - 77 kWh, software 3.x.x	92,88
12	Tesla Model 3 – 78,8 kWh – LG Chem – nuevo software	92,83
13	Tesla Model S – 96 celdas	92,80
14	Volkswagen ID.4 - 77 kWh	92,77
15	Skoda Enyaq iV - 77 kWh	92,60
16	Tesla Model X – 96 celdas	92,52
17	Volkswagen ID.4 – 77 kWh, software 3.x.x	92,27
18	Tesla Model Y – 78,8 kWh – LG Chem	92,18
19	Audi Q4 e-tron - 77 kWh	92,18
20	Volkswagen ID.3 - 58 kWh	91,79

Los 20 mejores modelos mostrados conservan todavía más del 90% de la capacidad original de la batería tras 100.000 km, y algunos incluso superan el 95%. El estudio también muestra que en la duración de la batería no sólo influye el modelo (y su gestión térmica), sino también la química de la batería y su fabricante.

Así, el Tesla Model 3 con batería LFP de CATL conserva tras 100.000 km un 93,3% de su capacidad; con batería de LG Chem, un 91,5%; con la batería de 77,8 kWh de Panasonic, un 89,8%; y con la batería de 52,4 kWh de Panasonic, un 88,2%.

Casi todos los modelos ya no se ofrecen en la configuración analizada, pero la tabla aporta pistas útiles para quienes estén pensando en comprar un coche eléctrico de segunda mano.

En conclusión, parece no hace falta preocuparse en exceso por la vida útil de la batería de un coche eléctrico, aunque nunca está de más seguir los consejos que aporta cada fabricante sobre las recargas y el nivel de carga recomendable.