Imagen todoterreno, consumo bajo y buena autonomía: llega el Hyundai Inster Cross
La versión más aventurera del Hyundai Inster, con estética off road, comienza su desembarco en Europa.
Durante la presentación nacional del Hyundai Inster en Italia, nuestros compañeros de Motor1.com pudieron ver en directo por primera vez el nuevo Hyundai Inster Cross, una versión modificada del pequeño crossover eléctrico coreano, que quiere parecerse a un todoterreno, gracias a una estética off-road.
Obviamente, nada que le permita escalar montañas o transitar por terrenos especialmente difíciles, pero sí un conjunto de novedades para los amantes del aire libre, con protecciones específicas y otros accesorios que le dan un aspecto más aventurero.
Inster Cross: eléctrico para la aventura
De serie, el acabado Cross del Hyundai Inster incluye barras de techo, sobre las que se puede instalar un portaequipajes especial, llantas de aleación de17 pulgadas, protectores de bajos delanteros y traseros, paragolpes rediseñados y pilares delanteros negros.
En el interior de este Inster tan especial, la principal novedad son las inserciones en amarillo lima esparcidas aquí y allá, mientras que, por lo demás, los acabados y la decoración general siguen siendo similares a los de la versión clásica.
Hyundai Inster Cross, vista de perfil
Hyundai Inster Cross, el interior
En cuanto a la cadena cinemática, el Hyundai Inster Cross deja de lado la versión menos potente, por lo que sólo está disponible con el motor delantero de 84,5 kW (115 CV) y 147 Nm de par, alimentado por la batería de 49 kWh de capacidad.
Hyundai Inster Cross, la baca disponible como accesorio
Hyundai Inster Cross, detalle del frontal
Según los datos declarados, la autonomía es de 360 km, con una potencia máxima de carga de 85 kW. Así las cosas, no está prevista la tracción total ni un paquete de baterías más potente, algo lógico por otra parte.
Hyundai Inster Cross
Todavía no se ha anunciado la lista oficial de precios para el Hyundai Inster Cross en nuestro mercado. Sabemos, sin embargo, que en Alemania parte de 29.870 euros, con el Inster 'clásico iniciándose en los 23.900 euros; exactamente 1.000 euros más que en España. Así que sería de esperar un precio ligeramente superior a los 30.000 euros, cuando llegue a nuestro mercado.
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