La colaboración entre MotoGP y BMW M continúa adelante. Iniciado en 1999, el acuerdo entre el fabricante alemán y el campeonato sigue con la llegada de un nuevo coche de seguridad. Visto en pista el pasado fin de semana en el Gran Premio de Misano, aquí está el nuevo BMW M5 Safety Car, con los colores de MotoGP.
Especialmente diseñado por el departamento M Performance, el M5 muestra una decoración especial, propia del coche de seguridad, con un montón de elementos extra exclusivos que, sin duda, hacen que no pase desapercibido.
Dinastía de carreras
El diseño del M5 Safety Car se ha reinterpretado tomando como referencia los BMW M Hybrid V8, los Hypercar que participan en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC) y que, por supuesto, compitieron en las últimas 24 Horas de Le Mans.
Coche de seguridad BMW M5 MotoGP 2024
Las formas del BMW son aún más musculosas, con pasos de rueda más anchos y nuevos faldones laterales, así como una zona delantera esculpida y un difusor trasero de kevlar.
Del mismo modo, la presencia de la fibra de carbono es notable, con apéndices delanteros, inserciones laterales, salidas de escape y tapón del depósito de combustible realizados en este ligero material.
Entre las características especiales del M5 destacan la barra de seguridad interior, el splitter delantero, los asientos Recaro, los cinturones de seguridad de seis puntos o el extintor.
Berlina deportiva, con 727 CV híbridos
Sin embargo, los numerosos componentes de fibra de carbono no modifican el peso total del BMW (criticado por muchos entusiastas), que sigue siendo superior a las 2,5 toneladas.
BMW M5 MotoGP Safety Car, el interior
Una cifra decididamente elevada a la que, sin duda, contribuyen las grandes dimensiones del nuevo BMW M5 (nada menos que 5,09 metros de largo), pero también, todo el tren motriz híbrido enchufable, compuesto por un motor 4.4 V8 biturbo y una unidad eléctrica, alimentada esta última por una batería de 18,6 kWh de capacidad. En total, el BMW entrega 727 CV de potencia y 1.000 Nm de par máximo.
No obstante, las prestaciones siguen siendo buenas, con un sprint de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos y un 0 a 200 km/h recorrido en 10,9 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h (autolimitada) y puede llegar a 305 km/h como opción.
Por último, diremos que la batería puede recargarse hasta un máximo de 7,4 kW y permite recorrer 69 km en modo eléctrico. En España, los precios empiezan en 161.000 euros y el coche tiene distintivo ambiental 0 de la DGT.
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