Autonomía de berlina diésel: un BMW i3 recorre 1.213 km con una carga

Este ejemplar ha superado en un 18% los valores declarados durante la homologación china.

Foto: BMW

Por: Francesco Barontini

Traducido por: Fernando Moreno

24 oct a las 14:00

Comparte

¿Ansiedad por la autonomía? Con el nuevo BMW i3 ya no debería ser un problema. Nada menos que 1.213 kilómetros con una sola carga deberían tranquilizar incluso a los más escépticos. Hay otro dato que llama poderosamente la atención: un consumo medio de apenas 8,8 kWh cada 100 km.

Son las impresionantes cifras logradas por la nueva berlina eléctrica alemana durante una prueba organizada en China, de la que no sabemos la velocidad media, todo hay que decirlo. Todo hace suponer que fue muy baja, tal y como sucedió en un test parecido del Audi A6 e-tron Sportback.

Este resultado no sólo ha superado los valores de homologación europea WLTP, sino también incluso los del ciclo chino CLTC, que son muy 'optimistas' en comparación con los datos reales que se suelen obtener.

Superó ampliamente la cifra oficial

El protagonista de la prueba fue un BMW i3 50L, la variante de batalla larga desarrollada sobre la plataforma Neue Klasse y destinada específicamente al mercado chino. Ya sabes que estas versiones LWB son altamente apreciadas en el gigante asiático.

El BMW i3 50L en cuestión completó un recorrido por autopistas, carreteras secundarias y tramos urbanos, saliendo con la batería completamente cargada y llegando al destino con un 1% de energía restante.

BMW i3 50 xDrive 2027

Foto: BMW

El resultado resulta especialmente interesante porque el coche superó en un 18% su autonomía oficial, fijada en 1.028 km según el ciclo chino CLTC. Por su parte, la versión 50 xDrive vendida en Europa anuncia 920 km. En este caso, aunque la batalla es más corta, hablamos de un coche con tracción total.

Un sistema de propulsión muy eficiente

Volviendo al i3 50L de la prueba, al resultado contribuyeron la sexta generación del sistema eDrive, la batería de 113,4 kWh con celdas cilíndricas de nueva concepción y la arquitectura de 800 voltios.

Foto: BMW

Precisamente gracias a esa arquitectura, el sistema desarrollado por BMW admite cargas de hasta 400 kW, con la posibilidad, en condiciones ideales, de recuperar energía suficiente para recorrer unos 400 km en sólo 10 minutos. En definitiva, incluso cuando la batería se agota, si se encuentra un cargador de alta potencia, no hace falta permanecer parado durante horas antes de volver a ponerse en marcha.