Algunos SUV/crossover también desaparecen: ¿echas de menos este Skoda?

Como ya sabrás, no ha aparecido en el reciente restyling del Octavia.

Foto: Skoda

Por: Fernando Moreno

17 ago 2024 a las 20:00

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Si hacemos memoria, podemos recordar SUV desaparecidos en estos últimos años a pesar de la elevadísima demanda de este tipo de vehículo. ¿Dos ejemplos? El Land Rover Freelander o el Opel Antara. Y si nos vamos al segmento de los todoterrenos, hay muchos más, como el Mitsubishi Montero (aunque puede volver en 2026) o el Nissan Pathfinder.

Igualmente, los crossovers también gozan de una buena salud comercial, aunque se dan curiosos casos de fin de ventas. En este artículo queremos alertarte de una baja, a priori, con poco sentido, la del Skoda Octavia Scout.

Efectivamente, el 4x4 checo ya no se vende tras la llegada del restyling de la familia Octavia, hace unos escasos meses. ¿El principal motivo? Su escasa demanda, debido al Karoq y al Kodiaq, sus enemigos 'internos'. Algunos clientes no saben lo que se han perdido...

Galería: Skoda Octavia Scout 2020

Un multiusos fabuloso

El familiar checo era un coche perfecto para todo, desde los desplazamientos familiares hasta pequeñas aventuras por caminos y pistas sencillos. Y encima la tracción 4x4 otorgaba esa seguridad en carreteras que siempre se agradece, sobre todo en firmes fríos y deslizantes. Por no hablar de los 640 litros de maletero...

Respecto al Octavia Combi, ofrecía 15 mm más de altura libre al suelo y los dos ejes motrices, aunque en el último modelo había una versión 4x2 con un motor TSI de 150 CV dotado de hibridación ligera y, por lo tanto, también de la etiqueta Eco.

Las otras tres motorizaciones disponibles eran otra de gasolina 2.0 TSI de 190 CV y dos diésel 2.0 TDI con 150 y 200 CV. Todas, también la microhíbrida, trabajaban junto a la transmisión automática de doble embrague DSG.

Un crossover que dejó de ser barato

Huelga decir que el apartado estético también resultaba un punto fuerte del Octavia Scout, ya que lucía paragolpes específicos, barras portaequipajes y diversos elementos cromados, así como las habituales protecciones de material plástico por el perímetro inferior de la carrocería.

En fin, éste es un ejemplo más de cómo los SUV se están llevando por delante modelos (incluso de corte campero) que no siguen los gustos mayoritarios. Ahora bien, también hay que decir que el último Octavia Scout dejó de ser un modelo bastante asequible, como sí lo eran sus antecesores, pues de inicio costaba unos 36.000 euros y si lo querías con tracción total, había que abonar alrededor de 40.000.