Primeras fotos del Lancia Ypsilon HF de 240 CV (y su versión de rallies)
La variante más deportiva, que hace el 0 a 100 en 5,8 segundos, debutará en 2025.
Del Lancia Ypsilon HF, una de las grandes novedades para 2025, ya sabíamos algunas cosas, como los 240 CV de potencia que entrega su motor eléctrico. Pero nos seguían faltando algunos detalles por conocer, como su diseño exterior... que por cierto, recreamos hace poco en un render exclusivo.
Pero ahora, Lancia ha publicado las primeras fotos oficiales del Ypsilon más deportivo, aprovechando la ocasión para hacer un anuncio muy esperado: Lancia volverá a los rallies, con el Ypsilon Rally 4 HF. Aquí tienes todos los detalles.
Deportivo eléctrico
Como ya sabíamos, aunque todavía no había nada oficial al respecto, el Lancia Ypsilon HF estará propulsado por la misma cadena cinemática eléctrica que emplean el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Veloce, con un motor de 240 CV acoplado al eje delantero y una batería de 54 kWh de capacidad.
De momento, sabemos que declara un 0-100 en 5,8 segundos, aunque aún no se han dado a conocer cifras de autonomía. Por supuesto, vendrá cargado de cambios, como una altura rebajada, vías ensanchadas y una nueva a puesta a punto de la dirección y la suspensión.
Lancia Ypsilon HF
Lancia Ypsilon HF, el interior
Como se puede ver en las fotos, el nuevo Lancia Ypsilon HF también tendrá un aspecto específico, más deportivo y agresivo, compuesto por un frontal rediseñado, con el logotipo HF bien visible, asientos deportivos con reposacabezas integrado y mucho más.
El regreso de Lancia a los rallies
Pero la noticia que muchos aficionados esperaban era otra: el regreso de Lancia al mundo de los rallyes, donde el fabricante italiano escribió páginas inolvidables en los años setenta y ochenta.
Un retorno a la competición protagonizado por el Lancia Ypsilon Rally 4 HF, listo para participar en la categoría Rally 4, reservada a coches de dos ruedas motrices.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF
Lancia Ypsilon Rally 4 HF
A diferencia de la versión de carretera, el Ypsilon de rally no será eléctrico, sino que utilizará el motor 1.2 turbo de gasolina de 3 cilindros, con 212 CV y combinado con la tracción delantera, una caja de cambios manual de cinco velocidades y un diferencial autoblocante mecánico.
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Galería: Lancia Ypsilon HF
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