El sucesor del McLaren P1 podría emplear un nuevo motor V8

Aunque es difícil creer que el McLaren P1 tiene más de 10 años, el hipercoche híbrido cruzó esa frontera el año pasado. Eso significa que ha llegado la hora de un sucesor, que al parecer romperá con algunas de las tradiciones de la marca británica. 

Automotive News informa de que los ejecutivos de McLaren presentaron información sobre el nuevo hipercoche, con nombre en clave P18, a los concesionarios en una conferencia celebrada en Las Vegas la semana pasada. Quizá el detalle más notable sea un nuevo motor V8.

Exceptuando el Artura, con motor V6, y el Solus, con motor V10 y exclusivo para circuitos, los McLaren modernos siempre ha utilizado un bloque V8 biturbo. Derivado de un motor de carreras de Nissan de los años 90, esa mecánica, primero de 3,8 litros y luego de 4, se ha empleado desde el MP4-12C hasta el actual 750S.

Galería: McLaren P1

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Tren híbrido más ligero

Esta situación ha sido una fuente de críticas para la compañía, pues ha fabricado muchos modelos diferentes, pero todos pueden considerarse parecidos, en términos de rendimiento, debido a que comparten el mismo motor.

Una fuente de un concesionario McLaren ha declarado a Automotive News que el V8 del P18 es un "nuevo diseño" que no tiene nada que ver con el actual V8 ni con el V6 a 120 grados del Artura. En el P18, ese propulsor formará parte de un sistema híbrido aparentemente un 70% más ligero que el del Artura. La potencia debería superar los 1.000 CV.

Al parecer, el coche prescindirá de las puertas en forma de diedro características de McLaren en favor de unas de ala de gaviota, y contará con todo tipo de detalles aerodinámicos, como un splitter activo y un alerón trasero adaptativo.

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¿Dos millones de euros?

También integrará una toma de aire montada en el techo y otras en los laterales para alimentar y refrigerar el V8. Por supuesto, el P18 será biplaza, como es lógico en un deportivo puro. 

¿Cuándo debutará este hiperdeportivo? En el mejor de los casos, antes de finales de este año, y ya se habla de un precio de unos dos millones de euros por unidad. El Ferrari SF90 Stradale está esperando...