RB17 suena como el nombre de un coche de Fórmula 1 de Red Bull Racing. Sin embargo, el RB16 utilizado en 2020 fue sustituido por el RB16B y el RB18 en las siguientes temporadas. En 2024, por fin veremos un "RB17", pero será un hiperdeportivo de producción. 

Anunciado inicialmente para 2022, será obra de Red Bull Advanced Technologies, la rama de ingeniería de Red Bull Racing Group. El rival del Mercedes-AMG ONE y el Aston Martin Valkyrie ha sido ideado nada menos que por Adrian Newey, director técnico de la escudería austriaca. Y en el último episodio del podcast de la compañía, el ingeniero británico habló largo y tendido sobre este vehículo.

Galería: Aston Martin Valkyrie propiedad de un cliente

1.000 CV... + 200

En lugar de un motor V8 biturbo (pensado al inicio del proyecto), el nuevo hipercoche contará con un V10 atmosférico que alcanzará las 15.000 rpm. El motor de combustión por sí solo producirá la friolera de 1.000 CV y estará complementado por un propulsor eléctrico que proporcionará 200 CV adicionales.

Y por si esto no fuera suficiente, Newey ha declarado que el equipo de ingenieros tiene como objetivo un peso en vacío de menos de 900 kilos. Para poner esta cifra en perspectiva, el Mazda MX-5 más ligero de la generación ND fue una edición especial exclusiva para Japón que pesaba 990 kg.

El Red Bull RB17, considerado uno de los coches más aerodinámicos jamás fabricados, está preparado para lograr tiempos por vuelta comparables a los de un F1, según Newey. Y además, será capaz de generar una carga aerodinámica máxima, e intencionadamente limitada, de 1.700 kilogramos a 241 km/h. Sorprendentemente, a 193 km/h, la fuerza descendente será equivalente al peso del coche.

El habitáculo de este biplaza será más grande que el del Valkyrie, sobre todo en términos de espacio para las piernas. Otros detalles compartidos durante el podcast revelan cualidades como la suspensión activa y neumáticos Michelin a medida. La producción se limitará a 50 ejemplares, pero técnicamente sólo habrá 49 disponibles, ya que Newey tiene derecho a una.

Producción en 2026

Una vez finalizados el diseño y las especificaciones técnicas, Red Bull tiene previsto probar varios componentes en 2024. Este verano se presentará un modelo a escala real, pero las pruebas en pista no comenzarán hasta finales de 2025. La producción de coches para clientes está prevista para 2026. Los 49 afortunados que se hagan con uno también recibirán formación que incluirá el uso del simulador de F1 de Red Bull.

¿Precio? 5 millones de libras, unos 5,85 millones de euros al cambio actual, más impuestos. El RB17 se anuncia como un "coche de circuito", pero nos hemos puesto en contacto con Red Bull para saber si será legal en la calle. Esperamos pronto su respuesta.