Audi afirma que el regreso del R8 depende totalmente de la rentabilidad

Uno se da cuenta de lo rápido que pasa el tiempo cuando ya han transcurrido dos años desde que Audi fabricó el último R8. Aunque desde entonces la marca de Ingolstadt ha dado luz verde a la producción de un nuevo vehículo de altas prestaciones, el Concept C, totalmente eléctrico, no será un verdadero sustituto cuando llegue el año que viene. De cara al futuro, aún podría haber un sucesor propiamente dicho, pero sólo bajo ciertas circunstancias.

El director general de Audi Sport habló con la revista australiana Go Auto sobre cómo tendrían que alinearse los astros para que el R8 regresara algún día. Para empezar, otro modelo insignia de altas prestaciones tendría que ser un híbrido enchufable para cumplir con las normativas de emisiones cada vez más estrictas. Explicó que desarrollar un nuevo motor de combustión desde cero para cumplir esas normas no es viable, dada la naturaleza de bajo volumen de los superdeportivos.

Aunque la idea de un R8 electrificado podría molestar a los puristas acostumbrados a tener un V8 o V10 atmosférico detrás de los asientos, Michl afirma que la gente se está volviendo más receptiva a los superdeportivos PHEV.

Su razonamiento es que se sigue disfrutando de las emociones de un sistema de propulsión con motor de combustión interna, al tiempo que se obtienen las ventajas añadidas de los vehículos eléctricos, como un modo de conducción puramente eléctrico. Audi Sport ya ha dado sus primeros pasos en el nicho de los híbridos enchufables de alto rendimiento con el RS 5, presentado recientemente. Al mismo tiempo, se espera que el próximo RS 6 combine también un motor de gasolina con uno eléctrico.

Un nuevo Audi R8 tendría que ser rentable

Dejando a un lado la elección del sistema de propulsión, un nuevo R8 también tendría que ser rentable:

"En tiempos realmente difíciles (y hemos hablado de normativas y de desarrollos muy costosos), cada coche tiene que ser un ejemplo de negocio. No tendría sentido limitarse a calcular, digamos, un efecto de potenciación de la marca… hay que asegurarse de que ese gasto intenso tiene una posibilidad real de generar los beneficios específicos"

Leyendo entre líneas, no es realista esperar que Audi vaya por libre si algún día decidiera recuperar el R8. Una apuesta más segura sería otra colaboración con Lamborghini, muy similar a la de las épocas del Gallardo y el Huracán. Esos coches han sido sustituidos desde entonces por el Temerario, que puede que ya no cuente con un rugiente V10 atmosférico, pero cuyo V8 biturbo sigue rugiendo hasta las 10.000 rpm.

El Temerario se desarrolló como un proyecto íntegramente de Lamborghini, sin planes para una tercera generación del R8 con mecánica similar. Si Audi cambiará de opinión y resucitará su superdeportivo sigue siendo una incógnita, pero Michl no lo descarta por completo. Sin embargo, también calificó los artículos sobre un supuesto regreso en 2027 como "especulaciones", así que no esperes verlo el año que viene.

Audi Concept C 2025

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Fuente: Audi

La realidad actual es que Audi tiene asuntos más importantes que atender que un superdeportivo. Aunque sin duda sería un producto emocionante, los volúmenes de ventas previstos no hacen que el regreso del R8 sea una prioridad. En su lugar, sí la tienen los nuevos SUV como el Q7 de próxima generación y el primer Q9 de la historia, por no mencionar el regreso del A2 como el modelo 100% eléctrico de acceso a la gama.

Audi ya ha dado luz verde a la producción del Concept C, por lo que no es realista esperar un segundo vehículo de altas prestaciones en un plazo tan breve. Los días de gloria en los que el TT y el R8 compartían espacio en los concesionarios han quedado atrás. La marca de los cuatro aros intenta revertir la caída de las ventas centrándose en los modelos principales, al tiempo que intenta mejorar su imagen con un deportivo descapotable.

Junto con los próximos Porsche Boxster/Cayman eléctricos, el único Audi de dos puertas introducirá un nuevo lenguaje de diseño y promete un interior de mayor calidad, con un renovado énfasis en los controles físicos.

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